ELECTROMOVILIDAD EN AMÉRICA LATINA: DESAFÍOS, OPORTUNIDADES Y SOLUCIONES TELEMÁTICAS

A medida que avanza la urbanización, el número de megaciudades en América Latina no deja de crecer. Por ejemplo, São Paulo cuenta con 23,17 millones de habitantes, seguida de cerca por la Ciudad de México, con 23,02 millones de habitantes. Dicha densidad de población repercute de manera significativa en la calidad del aire, a menos que el Estado preste especial atención a uno de los principales responsables de la contaminación atmosférica: la industria del automóvil.

Los vehículos de combustión contribuyen de manera significativa a las emisiones de CO₂ y al cambio climático. Para mantener el crecimiento económico y, al mismo tiempo, mitigar su impacto medioambiental negativo, la transición de los vehículos de combustión a alternativas híbridas y eléctricas es inevitable. Este proceso ya se ha puesto en marcha en toda América Latina.

Esta transición plantea una nueva serie de retos para las instituciones gubernamentales, las empresas y los propietarios de vehículos particulares. Mientras los Estados se centran en aumentar la capacidad de generación de electricidad y ampliar la infraestructura de recarga, los propietarios de flotas deben aprender a utilizar sus vehículos eléctricos de manera eficiente.

Con el fin de debatir los nuevos requisitos en materia de telemática, Teltonika organizó un seminario web titulado «LA ELECTROMOVILIDAD EN LATINOAMÉRICA».

DESAFÍOS Y OPORTUNIDADES DE LA ELECTROMOVILIDAD

La Organización Latinoamericana de Energía (OLADE) estima que, para el año 2030, podría haber hasta 20 millones de vehículos eléctricos circulando por las carreteras de América Latina. Al mismo tiempo, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) prevé que, para ese mismo año, las ventas de vehículos eléctricos alcancen los 1,2 millones de unidades anuales.

Estas previsiones no son meras ilusiones, sino que se basan en el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos y en políticas gubernamentales favorables. Varios países —entre ellos Chile, Colombia, Costa Rica, Panamá, Brasil y México— ya han establecido objetivos específicos para avanzar hacia la adopción plena de vehículos de cero emisiones, tanto para uso privado como para el transporte público.

Este mercado en expansión genera nuevas oportunidades para los proveedores de telemática. El transporte eléctrico requiere soluciones telemáticas a medida que vayan más allá del simple seguimiento de vehículos. La vida útil de la batería de un vehículo depende en gran medida de las condiciones de funcionamiento, ya que las temperaturas extremadamente altas, el mantenimiento descuidado y las descargas completas frecuentes aceleran su desgaste. Afortunadamente, la telemática permite supervisar la temperatura de la batería, su estado de salud y su nivel de carga, detectar comportamientos perjudiciales y evitar costosas sustituciones de la batería.

La vida útil de la batería no es el único factor que deben tener en cuenta los propietarios de flotas. La infraestructura de recarga en América Latina está creciendo rápidamente, con 4.848 estaciones de recarga públicas ya disponibles, lo que supone 3,3 estaciones por cada 100 vehículos eléctricos. Aunque se trata de un resultado impresionante, la cobertura sigue siendo desigual, por lo que los gestores de flotas deben tener en cuenta la disponibilidad de estaciones de recarga a la hora de planificar sus viajes. Los datos sobre la ubicación de las estaciones de recarga, combinados con el nivel de la batería en tiempo real, ayudan a garantizar que ningún conductor se quede tirado con la batería agotada.

Para formar parte del crecimiento del mercado de la movilidad eléctrica, los proveedores de telemática deben adaptarse y ofrecer soluciones a medida de las necesidades de las flotas que funcionan con batería, aportando un valor significativo en diferentes casos de uso, desde bicicletas eléctricas hasta carretillas elevadoras eléctricas y autobuses eléctricos. Es más, los proveedores de soluciones pueden apoyar a los fabricantes de vehículos que deseen implementar sistemas de telemática nativos y ofrecer vehículos inteligentes a los consumidores.

NUESTRA SOLUCIÓN DISEÑADA PARA LA ELECTROMOVILIDAD

Durante el seminario web, Teltonika presentó el FTC305, un dispositivo diseñado específicamente para el sector de la movilidad eléctrica. Cuenta con un rango de tensión de 10-97 V, lo que contribuye a reducir los riesgos de sobretensión al trabajar con vehículos eléctricos, y un diseño compacto para ocupar el menor espacio posible y facilitar así su instalación. Nuestro localizador está disponible en dos versiones: con una carcasa con clasificación IP67 para su instalación en el exterior, y sin carcasa para su instalación en el interior del chasis del vehículo eléctrico.

Además, el FTC305 se basa en la plataforma FT de Teltonika, por lo que se beneficia de innovaciones como un seguimiento más preciso. Puede conectarse a hasta 41 satélites visibles, lo que garantiza una detección precisa de la ubicación incluso en condiciones difíciles, como en zonas urbanas densamente pobladas.

En lo que respecta a la lectura de datos, este es uno de los pocos dispositivos de la cartera de Teltonika que cuenta con la funcionalidad de CAN Manual —la capacidad de leer datos sin procesar y programar una base de datos de parámetros CAN personalizada mediante TCT—. Esto permite a los proveedores de soluciones especificar qué tipo de datos debe leer el dispositivo y adaptar la solución a marcas concretas de movilidad eléctrica. En caso de que cambien las prioridades empresariales y sea necesario actualizar los parámetros, esto puede hacerse fácilmente de forma remota a través de nuestra plataforma de gestión de dispositivos FOTA WEB.

Por último, pero no por ello menos importante, el FTC305 es compatible con escenarios relacionados con el comportamiento del conductor, como la conducción ecológica y el exceso de velocidad. El dispositivo también puede detectar incidentes mediante la detección de colisiones y caídas, al tiempo que ayuda a identificar actividades maliciosas gracias a la detección de desconexiones y interferencias.

PREGUNTAS Y RESPUESTAS

Al final de cada seminario web, organizamos una sesión de preguntas y respuestas en directo. A continuación, encontrará algunas de las preguntas de los participantes, junto con las respuestas de nuestro experto técnico, el ingeniero de soluciones de IoT Rafael Zamora Flores.

¿QUÉ PARÁMETROS DE ELECTROMOVILIDAD SE PUEDEN LEER CON EL FTC305?

Los parámetros dependen de la implementación del dispositivo con la funcionalidad CAN Manual. En función del protocolo de comunicación de datos del transporte eléctrico, puede especificar qué parámetros CAN sin procesar deben recopilarse y enviarse a la plataforma de gestión de flotas. La lista de parámetros puede incluir el nivel de la batería, la temperatura de la batería y el estado de salud de la batería.

¿DEBE UTILIZARSE EL ECAN02 PARA LA CONEXIÓN DEL FTC305 AL BUS CAN?

El ECAN02 puede utilizarse para una instalación sin cables con el fin de leer los datos del bus CAN. Sin embargo, para utilizar los comandos de CAN Manual y gestionar un vehículo de forma remota, se requiere una instalación con cable.

¿ES COMPATIBLE EL DISPOSITIVO FTC305 CON MARCAS ESPECÍFICAS DE BICICLETAS ELÉCTRICAS?

Por el momento, los dispositivos FTC305 no cuentan con una lista de marcas compatibles. No obstante, puede implementar la integración usted mismo utilizando la funcionalidad CAN Manual en caso de que disponga del protocolo de comunicación de datos del vehículo eléctrico. Al mismo tiempo, estamos trabajando para ofrecer compatibilidad con las marcas de movilidad eléctrica más populares.

¿A CUÁNTOS SATÉLITES PUEDE CONECTARSE EL DISPOSITIVO FTC305?

Como parte de los dispositivos de la plataforma FT de Teltonika, el FTC305 puede conectarse a hasta 41 satélites visibles.

¿CÓMO FUNCIONA LA INMOVILIZACIÓN DEL VEHÍCULO CON EL FTC305?

Si el protocolo del vehículo admite el comando de inmovilización, este se puede enviar mediante la función de comandos de CAN Manual para apagar el motor sin necesidad de utilizar un relé adicional. Se pueden especificar hasta 10 comandos de CAN Manual en TCT.

¿DISPONE EL FTC305 DE BLUETOOTH®? ¿ES COMPATIBLE CON LOS EYE SENSORS Y LOS EYE BEACONS?

Sí, el FTC305 dispone de conectividad Bluetooth® y es compatible con los sensores EYE y las balizas EYE.

¿ESTÁ DISPONIBLE LA FUNCIÓN DE NAVEGACIÓN POR ESTIMA ("DEAD RECKONING") EN LOS DISPOSITIVOS FTC305?

Los dispositivos FTC305 no disponen de la función de navegación por estimación; no obstante, estamos considerando añadir nuevos localizadores con esta función a la categoría de productos E-MOBILITY. ¡Estén atentos a futuras actualizaciones!