GESTION DES VÉHICULES LOURDS AVEC ACCESSOIRES BLUETOOTH®
INTRO
Le marché mondial des engins de construction revêt une importance capitale pour l'économie, dont la croissance devrait se poursuivre et atteindre 234,6 milliards de dollars en 2030. Les engins lourds constituent indéniablement un élément essentiel de ce secteur, et la hausse des prix du carburant représente un défi majeur pour les opérateurs et les entreprises. Les dispositifs télématiques et les accessoires Bluetooth® de Teltonika offrent de nouvelles perspectives et peuvent s'avérer très utiles dans ce contexte.
DÉFI
Le coût des engins lourds est exorbitant, et leur productivité moyenne n'atteint, au mieux, que 62 %. Autrement dit, ces équipements onéreux restent longtemps sous-utilisés. Il est inacceptable qu'un tel matériel soit si peu employé, engendrant ainsi des coûts supérieurs à son potentiel.
Par ailleurs, le temps passé au ralenti représente un autre défi majeur. On estime, par exemple, que les engins lourds d'un constructeur passent 40 % de leur temps de fonctionnement au ralenti, ce qui entraîne un gaspillage de carburant de 400 gallons par machine et par an. Ces pertes engendrent des coûts très élevés, notamment pour les grandes flottes, qui pourraient être évités grâce à des solutions télématiques intelligentes. Il est essentiel de prévenir le déchargement non autorisé de matériaux de valeur depuis un camion-benne, en particulier dans un contexte de hausse des prix de la construction, de forte concurrence et de vol de matériaux de construction parmi les marchandises les plus fréquemment ciblées .
De plus, il est difficile de garantir que le conducteur d'engins lourds ne travaille pas dans des zones dangereuses. Par exemple, dans une zone où le mouvement du bras d'une pelle mécanique est considéré comme risqué, le véhicule peut y circuler pour atteindre sa destination, mais le bras de la pelle ne doit en aucun cas être mis en mouvement afin d'éviter des conséquences catastrophiques. Le gestionnaire de flotte doit être informé de ces manœuvres afin de prendre les mesures préventives nécessaires. Si un conducteur commence accidentellement à travailler hors de la zone autorisée, il doit en être averti et son travail immédiatement interrompu.
Heureusement, grâce aux dispositifs de gestion de flotte Teltonika Telematics, associés aux accessoires Bluetooth® LE et à une conception intelligente, ces défis peuvent être surmontés sans problème et garantir une efficacité maximale.

SOLUTION
Pour relever ces défis, nous utilisons le traceur GPS Teltonika FMB240 de catégorie AVANCÉE, doté d'un processeur de données CAN bus intégré et de capteurs EYE . Ce dernier permet de suivre les mouvements angulaires de divers engins lourds : bennes hydrauliques, rotateurs de béton, bras d'excavatrice, camions-charrues, niveleuses, moissonneuses-batteuses, barres de coupe, etc.
Fonctionnement : le suivi des mouvements angulaires permet aux opérateurs de contrôler les heures de travail réelles des engins lourds et de leurs opérateurs, et non les heures de ralenti. Les données angulaires du capteur peuvent être comparées au temps de fonctionnement du moteur afin d'évaluer objectivement le temps de travail effectif de la machine et du conducteur, et les heures passées au ralenti, synonymes de gaspillage de carburant et de pertes financières.
Par exemple, si l'on constate que le moteur de la pelle fonctionne, mais que les données angulaires du capteur EYE ne montrent aucun mouvement du bras de la pelle, cela signifie que du carburant est gaspillé sans qu'aucun travail ne soit effectué. Ce principe s'applique également à d'autres engins de chantier effectuant des opérations de levage, comme les bennes hydrauliques. Cette solution permet d'agir préventivement et de réaliser des économies considérables en évitant les pertes liées au fonctionnement au ralenti des machines.
Pour savoir si des engins lourds travaillent dans des zones à risque, le capteur EYE s'avère très utile. Grâce à sa capacité de reconnaissance des mouvements angulaires, les gestionnaires de flottes peuvent détecter si un équipement, comme une pelle mécanique, est utilisé dans des zones dangereuses où il n'est pas censé le faire, en mesurant le mouvement angulaire de la machine, par exemple celui du bras de la pelle. Le cas échéant, ils doivent être immédiatement informés de ces agissements irresponsables et prendre les mesures nécessaires.
De plus, la détection de mouvement par capteur EYE aide les gestionnaires de flottes d'engins lourds à détecter les vols potentiels. Par exemple, en vérifiant le nombre total de déchargements effectués au cours de la journée et leur emplacement, il est possible de repérer les déchargements non autorisés et de prendre les mesures appropriées le cas échéant.
Mieux encore, pour renforcer la responsabilisation des employés, cette solution pourrait être combinée à l'identification sans fil des conducteurs et au suivi du temps de travail. Grâce à cette option, les conducteurs d'engins seraient équipés de balises EYE , et le temps de travail de chaque conducteur serait enregistré. Outre le suivi régulier du temps de travail, les gestionnaires de flotte pourraient détecter les heures supplémentaires et le travail le week-end. Il serait même possible de repérer les situations où un conducteur travaille en dehors des heures autorisées. Cela permettrait aux exploitants de flottes de maîtriser pleinement leurs véhicules et leurs effectifs et de prendre les mesures nécessaires en temps voulu.
Enfin, l'ensemble complet de fonctionnalités du processeur de données CAN bus intégré avec fonctionnalité d'adaptateur ALL-CAN300 contribue à gérer les flottes aussi efficacement que possible, tandis que le boîtier IP67 du dispositif de suivi FMB240 garantit que la solution fonctionnera dans des environnements climatiques exigeants et par temps difficile.
TOPOLOGIE

AVANTAGES
Données précises et fiables sur les performances des engins lourds – Les capteurs EYE permettent un suivi intelligent et automatisé des mouvements des véhicules lourds afin de contrôler leur temps de travail et leur efficacité en fonction des données de mouvement angulaire.
Durée de fonctionnement exacte des machines et des conducteurs : assurez-vous de connaître les heures de fonctionnement des engins lourds et vérifiez qu’ils sont utilisés pour le travail et non au ralenti. Ce système peut être utilisé conjointement avec les balises EYE pour un suivi entièrement automatisé du temps de travail des conducteurs.
Prévention du vol de cargaison – Les capteurs EYE aident à prévenir le déchargement non autorisé de véhicules lourds et à le détecter le cas échéant, ce qui permet de prendre les mesures nécessaires et de sauver la cargaison.
Responsabilisation complète des effectifs grâce à l'utilisation de capteurs et de balises EYE pour un suivi pratique et entièrement automatisé des flottes et des employés.
Des solutions personnalisables pour chaque projet : pour une valeur maximale, la puissance du signal et les portées de transmission de données des accessoires Bluetooth® peuvent être ajustées avec précision aux besoins du projet.
Abordables et faciles à installer , les accessoires Teltonika EYE offrent une connectivité sans fil permettant une installation aisée, une faible consommation d'énergie et une réduction des interférences. Leur prix est abordable et, en cas de problème (dommage ou perte), ils peuvent être rapidement remplacés.
POURQUOI TELTONIKA ?
Pour une gestion réussie des flottes d'engins lourds, nous proposons une combinaison indispensable : des capteurs et balises EYE sans fil Bluetooth® Low Energy, des applications iOS et Android et des traceurs GPS pour véhicules de haute qualité dont les flottes de poids lourds et les entreprises de construction peuvent grandement bénéficier.
Notre engagement envers l'innovation et la qualité des produits se traduit par des solutions à la fois pratiques et novatrices, permettant aux exploitations agricoles d'optimiser leur productivité tout en préservant leur durabilité. L'approche de Teltonika Telematics garantit à nos clients un avantage concurrentiel sur le marché agricole grâce à des solutions de gestion de véhicules agricoles de pointe.
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