APRIMORANDO A RECUPERAÇÃO DE VEÍCULOS ROUBADOS COM O RECURSO DE POSIÇÃO ESTIMADA

INTRODUÇÃO 

Com a crescente demanda global por veículos, os furtos também estão aumentando. Apesar de as empresas integrarem soluções telemáticas sofisticadas, os métodos de roubo evoluem na mesma velocidade. Os sistemas telemáticos básicos já não são suficientes para evitar o roubo de veículos, pois os criminosos costumam se adaptar aos recursos fornecidos pelos dispositivos e, com o tempo, aprendem a contorná-los. Diante disso, os provedores de serviços de telemática precisam introduzir continuamente novas tecnologias, recursos avançados e estratégias inovadoras para se manter à frente das técnicas de roubo em constante evolução.

DESAFIO

O bloqueio de sinal GPS é um dos métodos mais utilizados para o roubo de veículos embora o uso desses dispositivos seja ilegal, sua compra ou posse nem sempre é proibida.  Em alguns países, onde a regulamentação não é rigorosa, os vendedores costumam evitar o termo “bloqueadores” e os comercializam como “protetores de sinal GPS”, o que dificulta a fiscalização ou a proibição da venda. Por outro lado, países como o México adotaram medidas para regulamentar o uso desses equipamentos, permitindo que as autoridades imponham penas de 12 a 15 anos de prisão. Apesar dessas iniciativas, em 2024, 64% dos roubos de veículos no México envolveram o uso de bloqueadores de sinal. 

Outros continentes também enfrentam altos índices de roubo de veículos. De acordo com os sites de comparação financeira mais populares e confiáveis da Austrália, aproximadamente um carro é roubado a cada 11 minutos no país.  Queensland e Nova Gales do Sul concentram o maior número de casos, coincidentemente (ou não), são também os estados com a maior quantidade de túneis, o que pode facilitar a prática do crime. Quando um veículo é roubado e o rastreador GPS ainda não foi comprometido, o sinal geralmente desaparece assim que entra em um túnel. Isso não seria um grande problema se os túneis fossem retos; porém, em países como a Austrália, eles costumam ser sinuosos, dificultando a identificação da direção seguida pelo veículo 

Os túneis não são os únicos locais em que um veículo roubado pode desaparecer. Com 354 veículos roubados por dia e uma taxa de recuperação que não ultrapassa 30%, o Reino Unido também enfrenta grandes desafios na recuperação de veículos roubados. Embora muitos prestadores de serviços já tenham implementado soluções telemáticas em suas frotas, a dificuldade surge quando os ladrões escondem os veículos em garagens subterrâneas.  Por lei, muitas vezes é proibido inspecionar todas as garagens subterrâneas individuais; apenas algumas podem ser abertas legalmente.  Portanto, saber pelo menos a localização aproximada de um veículo roubado pode ajudar muito na sua busca e recuperação.  

SOLUTION

Embora todos os dispositivos Teltonika tenham recursos como detecção de bloqueio de sinal, detecção de desconexão e detecção de reboque que ajudam em casos de roubo, estamos dando um passo adiante.  Para superar os desafios relacionados a pontos cegos na recuperação de veículos roubados, a Teltonika oferece dispositivos da plataforma FT equipados com o recurso de posição estimada. O amplo portfólio de produtos permite escolher entre diferentes versões adaptadas a diversos nichos de negócio. Desta vez, recomendamos um dos modelos mais populares para cenários básicos: o rastreador GPS para veículos FTC927, com capacidade de posição estimada. 

Como funciona? O dispositivo da Teltonika com funcionalidade de posição estimada coleta dados de posição a partir de duas fontes: 

• Satélites conectados - os dispositivos da plataforma FT podem se conectar a até 41 satélites. 

• Acelerômetro e giroscópio integrados - usados para detecção de movimento e orientação. 

  
  

O FTC927 combina dados de ambas as fontes para fornecer um posicionamento altamente preciso.  Em condições normais, o dispositivo recebe continuamente sinais de satélites para determinar a localização do veículo.  No entanto, em situações em que o sinal GPS é temporariamente bloqueado ou perdido, como em túneis, estacionamentos subterrâneos ou “cânions urbanos”, o recurso de posição estimada do FTC927 é ativado, estimando a posição do veículo por meio do acelerômetro e do giroscópio. O acelerômetro mede a rapidez com que o veículo acelera ou desacelera, enquanto o giroscópio rastreia a orientação e os movimentos, identificando curvas e inclinações. Essa combinação preenche de forma eficaz as lacunas no rastreamento, alternando entre o posicionamento via satélite e as estimativas baseadas em sensores: um período de rastreamento por satélite é seguido pela estimativa de posição com acelerômetro e giroscópio, e depois reestimado assim que o sinal dos satélites retorna, e assim sucessivamente. Esse processo de alternância garante rastreamento contínuo e preciso, mesmo em áreas desafiadoras. 

Enquanto o FTC927 estima a posição do veículo, os dados são enviados continuamente para o servidor, permitindo que o provedor de serviços tome medidas imediatas para recuperar um veículo roubado, mesmo que ele esteja em um túnel ou garagem subterrânea.  Além disso, graças à pinagem flexível do FTC927, ações como acionar uma campainha oculta ou ativar padrões incomuns de iluminação do veículo podem ser iniciadas, dificultando a ação criminosa e atrasando o processo de roubo. 

TOPOLOGIA

BENEFICIOS

• Recuperação confiável de veículos roubados – quando um bloqueador de GNSS é usado, o recurso de posição estimada ajuda a reconstruir uma rota aproximada com base nos dados do acelerômetro e do giroscópio, fornecendo informações sobre a direção do veículo e o possível raio de busca. 

  
  

• Último local conhecido com precisão – se um veículo roubado for conduzido para uma garagem fechada ou armazém onde os sinais GNSS são bloqueados, o recurso de posição estimada estende o rastreamento até o ponto de entrada.  Isso fornece às empresas informações valiosas sobre o local de ocultação mais provável. 

  
  

• Taxas de recuperação mais altas – dados de posição ininterruptos aumentam as chances de detectar e recuperar veículos roubados mais rapidamente, minimizando as perdas financeiras e operacionais para empresas e proprietários particulares. 

  
  

• Pinagem flexível – possibilita cenários adicionais, como acionamento de alarmes, campainhas ocultas ou padrões incomuns de iluminação, ajudando a inibir os criminosos e atrasar o processo de roubo. 

  
  

• Recursos essenciais antirroubo – embora os dispositivos da plataforma FT ofereçam funcionalidade avançada de posição estimada, eles também mantêm todos os recursos essenciais, como detecção de bloqueio de sinal, detecção de desconexão e detecção de reboque.  Graças a esses recursos, os proprietários são imediatamente notificados sobre possíveis ameaças e podem agir a tempo para evitar o roubo. 
  

POR QUE ESCOLHER A TELTONIKA?

A Teltonika busca estar sempre um passo à frente no enfrentamento dos desafios em constante evolução da indústria de telemática. Como as técnicas de roubo de veículos mudam continuamente, nós inovamos de forma constante e entregamos soluções que ajudam nossos parceiros a estarem preparados para novas ameaças. 

A plataforma FT reflete nosso compromisso com soluções preparadas para o futuro.  Ao combinar recursos avançados, como o de posição estimada, com funcionalidades essenciais já consolidadas, a Teltonika garante que as empresas possam contar com tecnologias robustas, duradouras e adaptáveis para proteger suas frotas.