ELETROMOBILIDADE NA AMÉRICA LATINA: DESAFIOS, OPORTUNIDADES E SOLUÇÕES TELEMÁTICAS

À medida que a urbanização avança, o número de megacidades na América Latina continua crescendo. São Paulo, por exemplo, tem 23,17 milhões de habitantes, seguida de perto pela Cidade do México, com 23,02 milhões. Essa densidade populacional impacta fortemente a qualidade do ar, a menos que o poder público dê atenção adequada a uma das principais fontes de poluição atmosférica: o setor automotivo.

Os veículos movidos a combustíveis fósseis contribuem significativamente para as emissões de CO₂ e para as mudanças climáticas. Para sustentar o crescimento econômico e, ao mesmo tempo, reduzir seu impacto ambiental negativo, a transição de veículos a combustão para alternativas híbridas e elétricas é inevitável. Esse processo já começou em toda a América Latina.

Tal transição cria um novo conjunto de desafios para instituições governamentais, empresas e proprietários de veículos particulares. Enquanto os governos se concentram em aumentar a capacidade de geração de energia elétrica e expandir a infraestrutura de recarga, os gestores de frotas devem aprender a utilizar seus veículos elétricos com eficiência.

Para discutir os novos requisitos para a telemática, a Teltonika realizou o webinar ELETROMOBILIDADE NA AMÉRICA LATINA.

DESAFIOS E OPORTUNIDADES DA ELETROMOBILIDADE

A Organização Latino-Americana de Energia (OLADE) estima que, até 2030, poderão estar circulando nas vias da América Latina até 20 milhões de veículos elétricos. Ao mesmo tempo, o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) projeta que, até o mesmo ano, as vendas de veículos elétricos alcançarão 1,2 milhão de unidades por ano.

Essas projeções não são apenas expectativas otimistas; elas se baseiam no crescimento das vendas de veículos elétricos e em políticas governamentais favoráveis. Diversos países, incluindo Chile, Colômbia, Costa Rica, Panamá, Brasil e México, já definiram metas específicas para avançar rumo à adoção plena de veículos de emissão zero, tanto para uso particular quanto para o transporte público.

Esse mercado em expansão cria novas oportunidades para provedores de telemática. O transporte elétrico exige soluções telemáticas personalizadas, que atendam a necessidades além do rastreamento veicular básico. A vida útil da bateria do veículo depende fortemente das condições de operação, pois temperaturas extremamente altas, manutenção negligenciada e descargas completas frequentes aceleram seu desgaste. Felizmente, a telemática permite monitorar a temperatura da bateria, seu estado de saúde e seu status de carga, detectando comportamentos prejudiciais e evitando a substituição onerosa da bateria.

No entanto, a vida útil da bateria não é o único fator que os gestores de frotas devem levar em consideração. A infraestrutura de recarga na América Latina está crescendo rapidamente, com 4.848 estações públicas de recarga já disponíveis, ou 3,3 estações para cada 100 veículos elétricos. Embora esse seja um resultado expressivo, a cobertura ainda permanece desigual. Por isso, os gestores de frotas precisam considerar a disponibilidade de estações de recarga ao planejar suas viagens. Dados de localização dos pontos de recarga, combinados ao nível da bateria em tempo real, ajudam a garantir que nenhum motorista fique parado com a bateria descarregada.

Para fazer parte do crescimento do mercado de eletromobilidade, os provedores de telemática devem se adaptar e oferecer soluções ajustadas às necessidades das frotas movidas a bateria, agregando valor significativo em diferentes casos de uso, de bicicletas, de empilhadeiras, de ônibus, todos elétricos. Além disso, os provedores de soluções podem apoiar fabricantes de veículos que buscam implementar telemática nativa e oferecer veículos inteligentes aos consumidores.

NOSSA SOLUÇÃO DESENVOLVIDA PARA ELETROMOBILIDADE

Durante o webinar, a Teltonika apresentou o FTC305, um dispositivo desenvolvido para atender às necessidades do setor de eletromobilidade. Com faixa de tensão de 10 a 97 V, o dispositivo ajuda a reduzir os riscos de sobretensão ao operar com veículos elétricos. Além disso, seu design compacto, que ocupa o mínimo de espaço possível e facilita a instalação. O rastreador está disponível em duas versões: um com carcaça de classificação IP67 para instalação externa e outra sem carcaça para instalação dentro da estrutura do transporte elétrico.

Além disso, o FTC305 é baseado na plataforma FT da Teltonika e se beneficia de inovações, como o rastreamento mais preciso. O dispositivo se conecta a até 41 satélites visíveis, garantindo a detecção de localização precisa mesmo em condições desafiadoras, como em áreas urbanas densas.

Quanto à leitura de dados, este é um dos poucos dispositivos do portfólio da Teltonika com funcionalidade Manual CAN, que permite ler dados brutos e programar uma base de dados CAN personalizada usando o TCT. Isso permite que os provedores de soluções especifiquem quais dados o dispositivo deve ler e adaptem a solução a marcas específicas de eletromobilidade. Se as prioridades do negócio mudarem e os parâmetros precisarem ser atualizados, isso pode ser feito facilmente de forma remota por meio da nossa plataforma de gerenciamento de dispositivos FOTA WEB.

Por fim, mas não menos importante, o FTC305 oferece suporte a cenários relacionados ao desempenho do motorista, como ecocondução e excesso de velocidade. O dispositivo também pode detectar incidentes por meio das funcionalidades de detecção de colisão e queda, ao mesmo tempo em que ajuda a identificar atividades maliciosas graças à detecção de desconexão e bloqueio.

PERGUNTAS E RESPOSTAS

Ao final de cada webinar, realizamos uma sessão de perguntas e respostas ao vivo. Abaixo, você encontrará algumas das perguntas dos participantes, juntamente com as respostas do nosso especialista técnico, o engenheiro de soluções IoT Rafael Zamora Flores.

QUAIS PARÂMETROS DE ELETROMOBILIDADE PODEM SER LIDOS COM O FTC305?

Os parâmetros dependem da implementação do dispositivo com a funcionalidade CAN Manual. Com base no protocolo de comunicação de dados do transporte elétrico, é possível especificar quais parâmetros CAN brutos devem ser coletados e enviados para a plataforma de gestão de frotas. A lista de parâmetros pode incluir o nível da bateria, a temperatura da bateria e o estado de saúde da bateria.

É NECESSÁRIO USAR O ECAN02 PARA CONECTAR O FTC305 AO BARRAMENTO CAN?

Sim, o ECAN02 pode ser usado para instalação sem contato para leitura de dados do barramento CAN. No entanto, para usar os comandos do CAN Manual e gerenciar um veículo remotamente, é necessária uma instalação com fios.

O DISPOSITIVO FTC305 OFERECE SUPORTE A MARCAS ESPECÍFICAS DE BICICLETAS ELÉTRICAS?

No momento, os dispositivos FTC305 não contam com uma lista de marcas compatíveis. No entanto, é possível implementar a integração por conta própria usando a funcionalidade Manual CAN, caso você tenha acesso ao protocolo de comunicação de dados do transporte elétrico. Ao mesmo tempo, estamos trabalhando para oferecer suporte às marcas de eletromobilidade mais populares.

A QUANTOS SATÉLITES O DISPOSITIVO FTC305 PODE SE CONECTAR?

Como parte dos dispositivos da plataforma FT da Teltonika, o FTC305 pode se conectar a até 41 satélites visíveis.

COMO FUNCIONA A IMOBILIZAÇÃO DO VEÍCULO COM O FTC305?

Se o protocolo do veículo oferecer suporte ao comando de imobilização, ele poderá ser enviado por meio da funcionalidade de comandos CAN manual para desligar o motor sem a necessidade de um relé adicional. Até 10 comandos CAN Manual podem ser especificados no TCT.

O FTC305 POSSUI BLUETOOTH®? ELE OFERECE SUPORTE AOS SENSORES EYE E BEACONS EYE?

Sim, o ele possui conectividade Bluetooth® e oferece suporte aos Sensores EYE e Beacons EYE.

O RECURSO DE POSIÇÃO ESTIMADA ESTÁ DISPONÍVEL NOS DISPOSITIVOS FTC305?

Os dispositivos FTC305 não possuem funcionalidade. No entanto, estamos considerando adicionar novos rastreadores com posição estimada à categoria de produtos de ELETROMOBILIDADE Fique atento às próximas atualizações!