COMO A POSIÇÃO ESTIMADA MELHORA A PRECISÃO DO RASTREAMENTO POR GPS?

Nas operações modernas de frotas, é fundamental saber onde os veículos estão a todo momento.  No entanto, túneis, estacionamentos subterrâneos, cânions urbanos e interferências de sinal continuam a prejudicar o rastreamento baseado em GNSS diariamente. É aí que o recurso de posição estimada pode ajudar, não como um substituto do GPS, mas como uma extensão essencial dele. 

COMO FUNCIONA O RECURSO DE POSIÇÃO ESTIMADA? 

By using gyroscope and accelerometer data, Teltonika’s  FTC927 and FTC887 trackers with dead reckoning can calculate accurate location data even when vehicles enter blind spots. This functionality is developed and continuously improved by a dedicated R&D team responsible for both hardware and embedded systems, ensuring seamless firmware integration with the devices. Before reaching clients, every device undergoes rigorous validation by the testing department – a mandatory quality gate. As a result, fleet managers can rely on continuous and accurate tracking, with no broken tracks or missing mileage, even in the most challenging conditions.

Utilizando dados de giroscópios e acelerômetros, os rastreadores  FTC927 e FTC887 da Teltonika, equipados com recurso de posição estimada, conseguem calcular dados de localização precisos mesmo quando os veículos entram em pontos cegos.  Essa funcionalidade é desenvolvida e aprimorada continuamente por uma equipe dedicada de P&D responsável tanto pelo hardware quanto pelos sistemas embarcados, garantindo uma integração perfeita do firmware com os dispositivos.  Antes de chegar aos clientes, cada dispositivo passa por uma validação rigorosa pelo departamento de testes, um controle de qualidade obrigatório.  Como resultado, os gestores de frotas podem contar com um rastreamento contínuo e preciso, sem interrupções no rastreamento ou quilometragem faltando, mesmo nas condições mais desafiadoras.

SUPERANDO O CETICISMO COM EVIDÊNCIAS CONCRETAS

O rastreamento sem sinal de GPS pode parecer bom demais para ser verdade. Para demonstrar o potencial dessa tecnologia durante o Telematics Summit Europe 2025, organizamos uma experiência com um táxi equipado com recurso de posição estimada, permitindo que os participantes do evento conferissem de perto a precisão do rastreamento.

“Nosso foco estava menos na teoria e mais na validação em condições reais.  A tarefa mais crítica foi a calibração e o alinhamento dos dispositivos antes da chegada dos participantes.  Depois disso, a configuração foi simples: dirigir, demonstrar e deixar os dados falarem por si.  Esse formato não deixava espaço para cenários controlados ou encenados.  Os clientes se revezavam constantemente, às vezes, com tempo quase insuficiente até para desafivelar os cintos de segurança entre uma corrida e outra”, explica Karina Areškevičiūtė, engenheira de testes da Teltonika.

“A reação mais comum ao longo do dia foi de surpresa”, observa Tomas Gudonis, chefe do subgrupo de suporte técnico da África. “A maioria dos clientes nunca havia visto o rastreamento permanecer tão preciso sem sinal de GPS.  Em um dos casos, pediram que parássemos dentro de um estacionamento subterrâneo para confirmar se a posição do veículo permanecia estável em tempo real e se a demonstração não era simplesmente uma simulação pré-gravada.”

Para Eimantas M., chefe da equipe de desenvolvimento de sistemas embarcados, os momentos mais interessantes aconteciam quando os participantes chegavam acompanhados de engenheiros.  “Essas conversas se aprofundavam mais no comportamento do sistema, na fusão de sensores e na confiabilidade dos dados.  As perguntas mais desafiadoras eram uma prova do interesse real pelo recurso de posição estimada”, explica ele.

PERSPECTIVA DO PROVEDOR DE SOFTWARE: A EXPERIÊNCIA DA GPSGATE

Alper Kaynar, gerente de vendas da  GpsGate, participou de uma corrida em nosso táxi com o recurso de posição estimada. Ele não se surpreendeu com os resultados, pois já vinha testando há vários meses um dispositivo com o recurso em seu próprio veículo antes do evento.  Ele foi um dos primeiros a adotar essa tecnologia e testou o dispositivo nos túneis de Estocolmo, onde as frotas podem facilmente perder os dados de rastreamento GPS.

“O que mais me surpreendeu foi o fato de o rastreador GPS conseguir registrar mudanças de velocidade em tempo real durante a passagem pelo túnel”, afirma Alper.

Em comparação com um rastreador GPS padrão, um dispositivo com recurso de posição estimada forneceu dados mais precisos, indicando cerca de 20% a mais de distância percorrida.  Isso ocorre porque os dispositivos de rastreamento tradicionais apenas conectam dois pontos por uma linha reta, a entrada e a saída do túnel, resultando em dados distorcidos.  Essa discrepância ocorreu em uma distância de pouco menos de 4 quilômetros.

“Quanto mais longo o túnel e maior o número de viagens, mais imprecisos se tornam os dados da frota sem o suporte do recurso de posição estimada”, explica Alper.

Navegação sem a posição estimada

UMA VANTAGEM COMPETITIVA QUE SE TORNARÁ PADRÃO NO SETOR

“O interesse pelo recurso de posição estimada é mais relevante para frotas que operam em áreas urbanas densas, como Hong Kong ou Singapura, onde túneis, estacionamentos subterrâneos e cânions urbanos interrompem regularmente os sinais de GPS. Já na Europa, esse recurso pode beneficiar setores como o de compartilhamento de carros, em que a quilometragem não registrada afeta diretamente o faturamento e a experiência do cliente”, observa Chelsea Bowen, especialista de marketing da GpsGate.

“Para nossos clientes, o recurso de posição estimada garante confiança nos dados de rastreamento mesmo quando o GPS falha.  Além disso, ajuda a eliminar quilometragem não registrada, históricos de viagem incompletos, lacunas em alertas e eventos, além de rastreamento pouco confiável durante furtos, roubos ou interferência de sinal. Isso resulta em menos disputas, menores custos de suporte e maior confiança por parte dos clientes”, acrescenta Chelsea.

A GpsGate já adaptou suas ferramentas de rastreamento veicular para processar melhor os dados de posicionamento baseados no recurso de posição estimada, aprimorando a precisão dos históricos e a qualidade dos relatórios. Isso também abre caminho para análises mais avançadas, baseadas em dados de posicionamento consistentes.  “Olhando para o futuro, espera-se que o recurso de posição estimada deixe de ser um diferencial e passe a ser uma expectativa.  À medida que a precisão e a continuidade dos dados se tornarem requisitos básicos, esse recurso aparecerá cada vez mais em licitações e especificações de projetos, não como uma funcionalidade premium, mas como um item padrão, elevando o nível de qualidade do rastreamento de frotas.”