RASTREAMENTO DE VEÍCULOS DE CORTESIA PARA CONCESSIONÁRIAS: UMA HISTÓRIA DE SUCESSO

Gerenciar frotas de carros reserva apresenta diversos desafios para as concessionárias, pois os veículos devem estar disponíveis, abastecidos, carregados e com a manutenção em dia, enquanto sua localização e uso devem permanecer sob controle. Sem supervisão adequada, há risco de perda de receita e aumento do trabalho manual se os veículos se perderem, falhas não forem reportadas ou limites de quilometragem forem excedidos.

A Kimoby, cliente da Teltonika na América do Norte, enfrenta esses desafios por meio de sua plataforma SaaS (software as a service), utilizando os rastreadores  FMM00A.

COMO FUNCIONA?

A solução fornece atualizações de localização em tempo real, geofencing e histórico de rastreamento, o que ajuda a solucionar disputas relacionadas a infrações de trânsito.  Além disso, o rastreador FMM00A permite monitorar os níveis de combustível ou carga e a quilometragem, garantindo que os veículos estejam prontos para os clientes e possibilitando que as concessionárias apliquem cobranças justas em casos de uso excessivo.  Enquanto isso, alertas automáticos de desconexão ou falhas possibilitam uma intervenção rápida e reduzem o esforço administrativo.

RESULTADOS:  VISIBILIDADE TOTAL DA FROTA

Com isso, os gestores têm controle total de suas frotas e mantêm os veículos sempre prontos para os clientes. As frotas de carros reserva deixam de ser um centro de custos e se tornam uma fonte de receita.  Por exemplo, uma concessionária em Vancouver perdeu o contato de um cliente que havia retirado um carro reserva. Com o uso do rastreador FMM00A, o veículo foi localizado na província de Ontário, no Canadá, e recuperado rapidamente, evitando uma possível perda.

FLEXIBILIDADE E DECISÕES BASEADAS EM DADOS

As principais razões para a escolha da Teltonika foram a ampla compatibilidade com veículos de diferentes anos e modelos, relatórios de dados completos, porém simples, e a acessibilidade da nossa equipe técnica. Com isso, as suposições foram substituídas por decisões baseadas em dados sobre manutenção, combustível e retirada de veículos de operação.

Este texto foi publicado originalmente no Telematics Journal Vol. 9. Leia mais artigos aqui.