POSIÇÃO ESTIMADA EXPLICADA – RASTREAMENTO PRECISO SEM GPS: PRINCIPAIS CONCLUSÕES

As cidades estão mudando rapidamente. Estima-se que, até 2050, 68% da população mundial viverá em áreas urbanas. E o que isso significa para a telemática? Com o espaço na superfície cada vez mais limitado, as cidades estão se expandindo para baixo, com túneis, estacionamentos subterrâneos e infraestrutura densa. É exatamente nesses ambientes que o sinal de GPS costuma ser perdido. À medida que a infraestrutura urbana evolui, a Teltonika se adapta e é aqui que o recurso de posição estimada entra em cena para enfrentar esses desafios do futuro próximo.

O QUE É POSIÇÃO ESTIMADA?

A posição estimada é uma técnica de navegação usada para calcular a posição atual e a direção de movimento de um veículo com base em sua posição anterior e na velocidade conhecida. Ela utiliza dados de sensores adicionais para corrigir a posição recebida do receptor GPS. Esses sensores detectam velocidade, curvas e orientação, de modo que, mesmo sem sinal de satélite, a rota continua sendo calculada. Em termos simples, é uma tecnologia que mantém o rastreamento ativo quando o sinal de GPS é perdido.

QUAL É O VALOR DA POSIÇÃO ESTIMADA PARA A TELEMÁTICA?

Ao pensar no futuro da telemática, é essencial voltar à sua base: o rastreamento de localização. A céu aberto, a tecnologia GPS moderna entrega dados altamente precisos e confiáveis.  No entanto, o setor enfrenta hoje um desafio crescente: os pontos cegos. Túneis, estacionamentos subterrâneos e ruas estreitas cercadas por prédios altos podem bloquear ou refletir sinais de satélite, provocando perda de sinal de GPS.  Esses pontos cegos levam a ineficiências, perda de tempo, prejuízos financeiros e diminuição da confiança das empresas que dependem de dados precisos.

Para muitas companhias, as leituras de hodômetro virtual desempenham um papel crítico nas operações.  É aqui que a posição estimada se torna um divisor de águas, pois ela garante o cálculo preciso da distância percorrida mesmo quando o GPS está indisponível.  O resultado são relatórios de combustível confiáveis, dados de viagem validados e maior transparência, fatores que reforçam a confiança dos motoristas e dos clientes.

Sem o recurso de posição estimada, o GPS tradicional simplesmente conecta os pontos entre dois locais, “pulando” trechos inteiros da viagem, normalmente em túneis ou áreas subterrâneas.  Esses dados perdidos geram quilometragem e relatórios imprecisos, o que pode impactar diretamente as operações do negócio.

Além da precisão, o recurso de posição estimada aumenta a segurança do veículo.  Mesmo quando o sinal de GPS é bloqueado ou sofre interferência, o sistema continua registrando o movimento, permitindo uma recuperação mais eficiente em casos de roubo e ajudando a evitar prejuízos adicionais.

Por fim, a posição estimada abre novas possibilidades para serviços de compartilhamento de carros e gestão de frotas em ambientes com estacionamento subterrâneo ou com vários níveis. À medida que as cidades crescem e os estacionamentos nas ruas se tornam mais escassos, esses locais representam o futuro do compartilhamento de veículos.  Até agora, veículos estacionados em subsolos eram praticamente “invisíveis”.  Com o recurso de posição estimada, os provedores de serviços de telemática podem oferecer conectividade e acessibilidade contínuas em qualquer lugar e a qualquer momento.

PERGUNTAS E RESPOSTAS

Ao final de cada um de nossos webinars, realizamos uma sessão de perguntas e respostas ao vivo. Abaixo, você encontra algumas das perguntas dos participantes e as respostas dos nossos especialistas. Como a posição estimada funciona?

Quando o sinal de GPS é perdido, o recurso de posição estimada calcula a posição do veículo utilizando:

• Acelerômetro, que detecta quão rápido o veículo acelera ou desacelera.

• Giroscópio, que acompanha a orientação e o movimento, detectando curvas e inclinações.

Quais dispositivos terão o recurso de posição estimada?

Esse recurso é desenvolvido exclusivamente na plataforma FT.  Embora todos os dispositivos da plataforma FT incluam sensores integrados de acelerômetro e giroscópio, nem todos terão suporte ao recurso de posição estimada. Os primeiros dispositivos a contar com esse recurso serão os modelos FTx927 e FTx887, disponíveis em ambas as opções de conectividade 4G LTE Cat 1 e 4G LTE Cat M1.

• O FTx927 é baseado no nosso dispositivo de maior sucesso, o FMx920, amplamente utilizado em soluções antifurto e de recuperação de veículos roubados, bem como em cenários de imobilização, já que oferece todas as interfaces essenciais para esses casos de uso.

• O FTx887, por outro lado, é um dispositivo montado diretamente na bateria do veículo, ideal para quem precisa de uma instalação rápida e simples, além de uma robusta  carcaça com classificação IP69K. Esse dispositivo é perfeito para seguradoras ou empresas de entrega, especialmente agora que será mais fácil monitorar o comportamento do motorista em túneis, estacionamentos ou em eventos em que o sinal de GPS é perdido.
  

Ambos os dispositivos estarão disponíveis em múltiplas versões adequadas a diferentes regiões do mundo, tais como Europa, Japão, América do Norte dentre outras.  Em etapas posteriores, variantes adicionais serão introduzidas para outros mercados e regiões.

Os dispositivos FTx927 e FTx887 serão os únicos com o recurso de posição estimada?

Definitivamente não. Esses dois dispositivos serão os primeiros, mas mais modelos com o recurso de posição estimada já estão a caminho. A forma mais simples de identificar se um dispositivo é compatível com posição estimada é observar se há o número 7 ou superior no nome do dispositivo. Entendendo a lógica de nomenclatura dos rastreadores Teltonika, você consegue identificar facilmente os principais recursos de cada modelo, incluindo o de posição estimada.

O que é um hodômetro virtual?  Como o recurso de posição estimada se relaciona com os dados do hodômetro virtual?

O hodômetro virtual representa a distância total calculada pelo rastreador GPS.  Ele é “virtual” porque não depende dos dados fornecidos pelo veículo (exibidos no painel); em vez disso, calcula continuamente a distância com base nos dados de movimento registrados pelo rastreador.

O recurso de posição estimada aumenta a precisão do hodômetro virtual ao preencher os trechos de distância que seriam perdidos quando o GPS está indisponível (por exemplo, em túneis, garagens ou áreas urbanas densas). Isso garante que o hodômetro virtual continue sendo atualizado de forma contínua, entregando dados de rastreamento precisos e confiáveis mesmo sem GPS.

Onde o recurso de posição estimada pode ser aplicado?

Em resumo, em qualquer lugar onde o GPS falhe ou fique limitado. Esteja o veículo entrando em um túnel, circulando por ruas estreitas da cidade ou estacionado em uma garagem subterrânea, o recurso de posição estimada é a tecnologia que mantém o rastreamento contínuo. Durante o nosso webinar, perguntamos aos participantes onde seus negócios enfrentam os maiores desafios e onde enxergam maior potencial para o uso da posição estimada. Metade dos respondentes destacou que seus principais casos de uso envolvem rastreamento em túneis e áreas subterrâneas, o que confirma que manter dados de localização precisos nesses ambientes continua sendo um desafio comum.

O recurso de posição estimada mostrará a rota do veículo dentro de um túnel (incluindo túneis em curva)? Sim. O recurso de posição estimada fornece dados de rastreamento contínuos dentro de túneis, inclusive em trechos curvos. Ele calcula e exibe tanto a rota quanto a velocidade do veículo enquanto o sinal de GPS está indisponível. O recurso de posição estimada exige algum tipo específico de instalação?

Para obter o máximo de desempenho, é importante preparar o dispositivo corretamente. Informações detalhadas sobre a instalação adequada estão disponíveis em nossa página Wiki.

Primeiro, o dispositivo deve ser fixado de forma firme no veículo, com boa visibilidade do céu.  Você pode consultar exemplos de montagem recomendada na nossa Wiki.  Em segundo lugar, como o recurso de navegação estimada está disponível apenas em dispositivos com plataforma FT, você deve saber que ele pode ser configurado na seção de navegação estimada no grupo de configurações GNSS, na visualização do sistema na Ferramenta de Configuração Telemática (TCT).  Por fim, depois que a instalação seguir as diretrizes, é possível realizar o alinhamento.  O dispositivo precisa concluir um processo específico de alinhamento para determinar sua orientação de montagem.  Durante esse processo, algumas condições devem ser atendidas:

• O dispositivo deve estar parado com visibilidade do céu claro por pelo menos 3 minutos.

• A velocidade do veículo não deve ficar abaixo de 10 km/h nem ultrapassar 50 km/h.

• Deve-se evitar dirigir em túneis ou áreas com sinal de GPS fraco; caso contrário, o processo de alinhamento deverá ser reiniciado a partir da segunda etapa.