LEITURA REMOTA DE DTC PARA MANUTENÇÃO PROATIVA DE FROTAS PESADAS

INTRODUÇÃO

Os códigos de falha/diagnóstico (DTC) são alertas padronizados gerados pela unidade de controle eletrônico (ECU) do veículo quando alguma irregularidade é detectada. Cada código traz informações sobre o tipo e a localização da falha, ajudando os técnicos a identificar problemas com mais rapidez. Com os rastreadores da categoria PROFESSIONAL da Teltonika, a leitura de códigos de falha em veículos pesados pode ser automatizada, viabilizando diagnóstico remoto e gestão proativa da frota.

DESAFIO

A maioria dos operadores de frotas só toma conhecimento das falhas dos componentes quando a luz de verificação do motor aparece no painel, o que, muitas vezes, já é tarde para uma ação preventiva.

Tome como exemplo um caminhão de longa distância exibindo sinais iniciais de problema: leve queda de potência, marcha lenta irregular e consumo de combustível oscilante.  O motorista ouve um leve ruído, mas não vê nenhum indicador de alerta.  Com informações limitadas, ele entra em contato com a centrão de operações para avaliar se a viagem deve continuar.  Esse momento de incerteza reflete uma questão mais ampla: sem acesso a dados de diagnóstico em tempo real, os operadores são obrigados a interpretar os sintomas sem contexto.

Nesse caso, a falha subjacente é um injetor (bico injetor) em deterioração, que afeta gradualmente a qualidade da combustão. Com o tempo, o problema se agrava, resultando em queima incompleta do combustível e maior desgaste dos cilindros. Se não for percebido, o veículo continua operando de forma ineficiente, consumindo mais combustível e sobrecarregando os componentes do motor.

Por fim, a falha aciona uma luz de alerta, obrigando o caminhão a sair de operação para reparos. O veículo pode precisar de guincho até o centro de serviço/oficina mais próximo, o que frequentemente gera despesas imprevistas. Nesses casos, as tarifas de serviço podem ser mais altas em algumas regiões, seja pela política de preços local, pela ausência de relacionamento prévio com a oficina ou pela urgência do reparo. Também não há garantia de que os mecânicos sejam confiáveis ou conheçam as especificações do veículo.

O tempo de inatividade também é caro.  Os caminhões de longa distância normalmente percorrem entre 273 e 411 quilômetros por dia, com fretes que variam de € 1,10 a € 2,30 por quilômetro, dependendo da rota e do país.  Mesmo um único dia de parada pode representar perda de receita de até € 945, sem falar no impacto nos cronogramas de entrega e nos compromissos com os clientes.

O verdadeiro desafio não está na falha em si, mas na ausência de visibilidade antecipada.  Sem dados de diagnóstico em tempo real, os operadores não conseguem distinguir entre pequenas irregularidades e falhas emergentes. Essa falta de clareza muitas vezes leva a decisões reativas, que são mais caras e menos previsíveis do que intervenções planejadas.

SOLUÇÃO

Para resolver esse cenário, os rastreadores da categoria PROFESSIONAL da Teltonika, série FMx6, conseguem ler DTCs diretamente de veículos pesados, ajudando os gestores de frota a identificar problemas antes que se agravem.

O FMC650 usa o protocolo SAE J1939, que padroniza a comunicação entre unidades de controle eletrônico em veículos pesados. Isso facilita o diagnóstico, o registro de dados e a interoperabilidade entre sistemas.  A norma também define mensagens de diagnóstico para relatórios e reparos. A mais importante é a DM1, que fornece visibilidade em tempo real sobre as falhas atuais do veículo; por isso, costuma ser tratada como o relatório de DTCs ativos (códigos de falha ativos).

O DM1 contém dois componentes principais que ajudam a avaliar a condição do veículo:

• Status da luz de sinalização – indica se as luzes de aviso do painel estão acesas.  Isso ajuda os gestores de frota a avaliar se a falha é suficientemente grave para parar o veículo ou se é um problema menor que pode ser tratado depois.

• Códigos de diagnóstico de falhas, que descrevem cada falha usando: 

  • Número do parâmetro suspeito (SPN) – identifica o sistema ou componente afetado;

  • Identificador do modo de falha (FMI) – descreve o tipo e a gravidade da falha;

  • Contagem de ocorrências (OC) – mostra a frequência com que o problema ocorreu;

  • Método de conversão – indica se o SPN segue um formato padrão ou proprietário

Pense nas mensagens diagnósticas ativas como uma transmissão contínua dos problemas do veículo e na telemática como a ferramenta que permite “sintonizar” essa transmissão. Essa transmissão relata tudo em tempo real, desde pequenas irregularidades até falhas graves.  Sem “ouvi-la, os gestores dependem exclusivamente de alertas no painel, como a luz de verificação do motor, que não fornece informações sobre a localização nem a severidade da avaria.

Além da DM1, os dispositivos FMx650 também capturam mensagens DM2, que contêm falhas ativas anteriormente.  Isso ajuda a identificar problemas recorrentes e padrões de falhas de longo prazo.  

Para garantir máxima flexibilidade, os rastreadores FMx650 transmitem as mensagens diagnósticas como cadeias hexadecimais brutas, sem qualquer pré-interpretação. Essas mensagens são idênticas às lidas por uma ferramenta de serviço em oficina, dando ao integrador a opção de criar sua própria lógica de decodificação ou simplesmente encaminhar os códigos aos gestores de frota, que muitas vezes já conhecem seu significado.

A manutenção preditiva com o FMx650 não se limita às informações das mensagens diagnósticas. O rastreador pode conectar duas linhas CAN, desbloqueando dados do veículo a partir de diferentes fontes. Seja para planejar a melhor rota até a oficina com base nas horas de condução restantes registradas no tacógrafo, seja para monitorar a pressão dos pneus a partir do modulador EBS do semirreboque, o dispositivo dá conta de tudo.

Ao combinar códigos de falha ativos com outros dados CAN, os operadores obtêm uma visão abrangente da saúde do veículo.  Isso permite programar manutenções de forma proativa, reduzir paradas não planejadas e estender a vida útil do caminhão.

TOPOLOGIA

BENEFÍCIOS

• Diagnóstico remoto – Elimine verificações manuais e habilite fluxos de manutenção mais rápidos e escaláveis, dando à empresa vantagem competitiva por meio de uma gestão de frota mais inteligente.

  
  

• Reduza o tempo de parada da frota – Ao detectar falhas precocemente, é possível programar o serviço antes de ocorrerem quebras.  Isso minimiza atrasos nos reparos e mantém os veículos mais tempo em operação.

  
  

• Otimize os processos de manutenção – A leitura remota de DTC permite que a oficina e os técnicos preparem peças e serviços com antecedência.  Como resultado, o tempo de permanência em oficina diminui e a manutenção se torna mais eficiente.

  
  

• Reduza os custos operacionais – Veículos fora das condições ideais consomem mais combustível e desgastam componentes mais rapidamente. Dados precisos de falha ajudam os gestores a evitar ineficiências onerosas e a estender a vida útil do veículo.

  
  

• Decisões orientadas por dados – Os insights de DTC dão aos gestores uma visão clara do desempenho do veículo em diferentes condições.  Fica mais fácil planejar orçamentos, agendar manutenções e decidir sobre upgrades ou substituição de peças.

  
  

• Escale a telemática com menos dispositivos – Em vez de instalar hardware separado para diagnóstico, tacógrafo e dados FMS, o FMx650 integra tudo em uma única solução.  Isso reduz a complexidade, o tempo de instalação e o custo total para frotas e integradores.

POR QUE ESCOLHER A TELTONIKA?

A Teltonika tem anos de experiência no desenvolvimento de soluções confiáveis e inovadoras para gestão de dados de veículos.  Os rastreadores da categoria PROFISSIONAL são um reflexo dessa experiência, oferecendo recursos avançados de coleta de dados e atualizações regulares de firmware. 

Ao escolher a Teltonika, os usuários se beneficiam de um hardware robusto, construído para operações de frota exigentes, e de uma ampla gama de recursos, incluindo leitura de DTC, download remoto de arquivos do tacógrafo, análise do comportamento do motorista e leitura de dados EBS do reboque.  Um suporte dedicado à implementação garante integração fluida em diferentes mercados.