TEKNE KİRALAMA HİZMETLERİNİ UZAKTAN TEKNE İÇİ VERİ İLE GELİŞTİRMEK

GİRİŞ

Çoğu küçük ticari ve eğlence amaçlı tekne, büyük miktarda dahili veri üretir, ancak bu verilerin çok azı kıyıdaki operatörlere ulaşır. Bu sorunu çözmek için Teltonika, teknenin ağına bağlanan ve motorlar, rüzgar ve derinlik sensörleri ve sıvı tankları gibi dahili ekipmanlardan veri toplayan bir çözüm geliştirdi. Bu, tekne kiralama yöneticilerinin yalnızca teknenin konumunu doğru bir şekilde takip etmelerini değil, aynı zamanda yakıt tüketimi, manuel denetimler ve yanlış taleplerle ilgili maliyetleri de azaltmalarını sağlar.

MEYDAN OKUMAK

İşletmeciler, bir tekne limandan ayrıldıktan sonra gerçekte neler olup bittiği konusunda genellikle çok az bilgiye sahiptir. Fiziksel incelemeler, günlük kontroller ve tekrarlanan denetimler önemli miktarda zaman tüketir, ancak bunların hiçbiri kiracıların açık denizde bir tekneyi nasıl kullandığını göstermez.

Sonuçlar ölçülebilir. En büyük eğlence amaçlı tekne pazarı olan Amerika Birleşik Devletleri'nde, ulusal sahil güvenlik bir yılda 3.887 kaza kaydetti. Kazaların %61'i kötü kullanımdan kaynaklanırken, sürücü deneyimsizliği ve dikkatsizliği en ölümcül faktörler arasında yer aldı. Tüm teknik arızalar arasında, yalnızca motor arızası, gemi arızalarıyla bağlantılı can kayıplarının %43'ünü oluşturdu.

Bunun temelinde bir veri sorunu yatıyor. İşletmeciler, sudaki gerçek davranışlar hakkında güvenilir bilgiye sahip olmadığında, uyarı işaretleri gözden kaçıyor: motorların güvenli sınırların ötesine zorlanması, yakıt tüketiminin artması ve kiracıların yasak bölgelere girmesi. Hasar meydana geldiğinde, ne olduğu veya kimin sorumlu olduğu konusunda çok az kayıt bulunuyor. Anlaşmazlıkların çözümü zorlaşıyor ve işletmeciler, kiralama sırasında meydana geldiğini kanıtlayamadıkları hasarların onarım maliyetlerini sıklıkla karşılamak zorunda kalıyorlar. Dahası, Avrupa genelinde lüks yatlar günlük 5.000-20.000 € arasında kiralandığı için, herhangi bir arıza süresi doğrudan önemli bir gelir kaybına dönüşüyor.

Bunun üzerine bir de rutin bakımın elle yapılması durumu daha da kötüleştiriyor. Yakıt seviyeleri, sıvı depoları ve su kaynakları elle kontrol ediliyor ve gerçek ihtiyaçtan ziyade sabit programlara göre dolduruluyor. Sonuç tahmin edilebilir: yolculuk sırasında su bitiyor, atık su depoları uyarı vermeden taşıyor ve personel günlerini yönetmek yerine tepki vermekle geçiriyor. Bu durum gereksiz iş yükü, önlenebilir gecikmeler ve daha iyi bilgilerle daha erken tespit edilebilecek riskler yaratıyor.

ÇÖZÜM

Motorları, sıvı tanklarını ve diğer gemi içi sistemleri izlemek için gereken tüm bilgiler zaten teknenin ana sisteminde mevcut. Telematik entegratörleri ise bu verileri Teltonika'nın PROFESYONEL kategori takip cihazları olan FMC650 ve FMM650 ile izleyebilirler.

Omurga nedir?

Omurga, gemideki tüm ekipmanlar arasında güç sağlayan ve veri aktaran merkezi bir kablodur. Bu ekipman ağının birbirleriyle sorunsuz bir şekilde iletişim kurmasını sağlamak için NMEA 2000 denizcilik iletişim standardı kullanılır. Bu, birden fazla motorun, monitörün ve dönüştürücünün birbirleriyle veri paylaşmasını ve gemide tutarlı bir şekilde çalışmasını sağlar.

FMC650 takip cihazı, NMEA 2000 protokolünü destekleyen tek Teltonika cihazıdır. Birden fazla motorun ve çok sayıda yakıt, tatlı su veya atık su tankının karmaşıklığını yönetmek için tasarlanmıştır. Teknede bulunan ekipmana bağlı olarak, su derinliği, rüzgar yönü ve rüzgar hızı gibi temel parametreleri de okuyabilir. Cihaz, 4 adede kadar motordan ve 16 adede kadar sıvı tankından veri toplamayı destekler.

Bu temel parametrelerle elde edilebilecekler şunlardır:

Yakıt ve motorla ilgili bilgiler

Tekne operatörleri genellikle hangi teknelerin, rotaların veya kaptanların gerekenden fazla yakıt tükettiğinin gerçek resmini göremezler. NMEA 2000 verileriyle, gerçek tüketimi gerçek zamanlı olarak izleyebilir ve su üzerinde arızaya dönüşmeden önce yağ basıncı veya sıcaklık artışları gibi motor anormalliklerine karşı uyarı alabilirsiniz. Dıştan takmalı veya içten takmalı olabilen birden fazla motorun yönetiminin karmaşıklığını hesaba kattığınızda, hangi motorun onarıma ihtiyaç duyduğuna dair tahmin yürütme ihtiyacını ortadan kaldırır.

Motor verileri, özellikle asılsız iddiaların çözümlenmesinde büyük önem taşır. Birisi hasarlı bir tekneyi iade edip zaten öyle olduğunu iddia ederse, işletmeciler tekne sistemlerinin ne zaman zorlandığına dair kanıta sahip olurlar. Bu sayede, hasar anlaşmazlıkları ve sigorta talepleri kolayca çözülebilir.

Sıvı tankı yönetimi

İzleme yapılmadığı takdirde, tanklar belirli bir programa göre boşaltılır veya doldurulur; bu da ek kaynak ve personel emeği gerektirir. Temiz su ve atık su tanklarından gelen canlı veriler sayesinde, boşaltma ve doldurma işlemleri gerçekten ihtiyaç duyulduğunda gerçekleşir; ayrıca ilk kez kiralayanlar, temiz su seviyesi düştüğünde otomatik olarak bilgilendirilebilir ve böylece gemide tehlikeli durumlar önlenebilir.

Kaptan davranışının izlenmesi

Kara taşıtlarının aksine, sürekli hareket halindeki denizlerde ivmeölçer verileri güvenilir değildir; bu nedenle motor verileri, dikkatsiz davranışları belirlemede kilit sinyal haline gelir. Bu da operatörlere kötü sürücüleri düzeltmek ve iyi sürücüleri ödüllendirmek için somut bir veri sağlar.

Tekneyi ilk kez kiralayanlara teknenin takip edildiğini söylemek, dikkatsiz davranışları gerçekleşmeden önce caydırmanın etkili bir yoludur. Aynı zamanda, hız, sıvı tankı seviyeleri ve su derinliğine bağlı coğrafi bölgeler gibi önemli yolculuk bilgilerinin izlenmesi, operatöre yolculuk boyunca teknenin durumu hakkında net bir anlayış sağlar. Bu bilgi, zamanında güvenlik müdahalelerini destekler ve gelecekteki kiracılar için bilgilendirmelerin iyileştirilmesine yardımcı olur.

Güvenlikten bahsetmişken, su üzerindeki tehlikeli durumlarda güvenilir bağlantı çok önemlidir. Çözüm, RS232 portu üzerinden takip cihazına bağlanan bir Iridium modem eklenerek uydu iletişimiyle genişletilebilir. Bu, kiracıların açık sularda kaybolması durumunda bile operatörün doğru gemi konum verilerini elde edebilmesini ve zamanında kurtarma ekibi gönderebilmesini sağlar.

TOPOLOJİ

FAYDALAR

• İşletme maliyetlerini düşürür – kiracıların ve profesyonel kaptanların sürüş becerilerini düzeltmek, yakıt israfını azaltır ve acil onarımları önler.

  
  

• El emeğini azaltmak – Günlük tekne denetimlerinden ve incelemelerinden, teknedeki ekipmanlardan elde edilen doğru verilere geçin.

  
  

• Koruma altına alınmış mevsimsel gelir – Yıl boyunca gelir getiren haftalarda iş aksaması yaşanmaz.

  
  

• Sorumluluk riskinin azalması – Teknenin sistem arızası veya coğrafi bölge ihlallerine dair kanıtlar, iddialara ve anlaşmazlıklara karşı korunmaya yardımcı olur.

  
  

• Daha iyi müşteri deneyimi – daha güvenli yolculuklar, doğru tank sıvısı kontrolü ve hizmetinizi tekrar tercih eden yolcular sayesinde geliri artırın.

  
  

• Tek bir operasyonel bakış açısı – kara ve su varlıkları birlikte yönetilir, idari giderler azalır.

  
  

• Tehlikeli koşullar hakkında bilgilendirilme alın – suyun aniden çok derinleşmesi, sığlaşması veya rüzgarın şiddetlenmesi gibi durumları izleyerek gemiyi ve yolcularını koruyun.

NEDEN TELTONIKA?

Çoğu telematik entegratörü, tekne izleme sistemlerini basit bir hareketli varlık olarak ele alır. Teltonika ile operatörler, geminin tüm potansiyelini ortaya çıkarır ve tekne performansı hakkında çok daha derin bir anlayış kazanır.

FMx650 takip cihazını seçerek, teknedeki sistemlerden önemli verileri toplayan güçlü ve çok yönlü bir cihaz seçmiş olursunuz. Hassas konum bilgileri, motor parametreleri, sıvı tankı seviyeleri ve derinlik ve rüzgar sensörleri gibi ekipmanlardan gelen bilgileri sağlar. NMEA 2000 standardını desteklemesi, IO elemanları aracılığıyla operasyonel içgörüler sağlar ve herhangi bir filo yönetim platformuyla sorunsuz entegrasyona olanak tanır.