AĞIR FİLO LOJİSTİĞİ İÇİN DORSE TAKİBİ VE EBS VERİ OKUMA

GİRİŞ

Ağır vasıta filoları üzerinde tam görünürlük sağlamak karmaşık bir zorluk olmaya devam ediyor. Kamyon takibi nispeten basit olsa da, treylerlerin devreye alınması genellikle ayrı cihazlar ve müşterilerin karşı çıktığı daha yüksek maliyetler gerektiriyor. Peki ya size Teltonika'nın FMx650 serisi takip cihazlarıyla ek donanıma olan ihtiyacı ortadan kaldırabileceğinizi söylesek? TrailerCAN özelliği sayesinde, CAN veri yolu bağlantısı aracılığıyla tam kamyon-treyler görünürlüğü artık mümkün olup, modern filo yönetiminin lojistik ve kiralama ihtiyaçlarına özel bir çözüm sunmaktadır.

ZORLUKLAR

Yükü taşıyan hangisi: kamyon mu yoksa römork mu? İster ilaç taşıyan soğutmalı bir ünite olsun, ister çakıl taşıyan damperli bir römork, taşınan asıl mallar her zaman römorkta bulunur. Römork yönetimine artan ilgi, verilerle desteklenmektedir: Berg Insight (2025), 2028 yılına kadar dünya çapında 22,4 milyon kargo ünitesi takip cihazının kullanılacağını tahmin etmektedir. Bununla birlikte, artan kullanım, yönetilmesi gereken daha fazla veri ve izlenmesi gereken daha fazla ekipman gibi yeni zorlukları da beraberinde getirmektedir.

Treyler yönetimindeki sorunlar genellikle görünürlük eksikliğinden kaynaklanır. Treylerler sistemde güvenilir bir şekilde tanımlanıp ilişkilendirilmediğinde, sürücüler farkında olmadan yanlış treylerle merkezden ayrılabilirler. Kamyon yola çıktıktan sonra bu tür hataları düzeltmek ek iletişim gerektirir ve teslimat programlarını aksatır. Ayrıca, sürücülerin harici cihazları bağlamayı unutması nedeniyle, varlıkları takip etmek için harici cihazlara ihtiyaç duyulduğunda sipariş yönetimi de olumsuz etkilenir.

Ayrıca, treyler bağlantısı ISO standartlarına uygun olsa da, daha fazla sensör veya adım eklemek karmaşıklığı artırır ve insan hatası riskini yükseltir. Bütün bu eksiklikler operasyonları yavaşlatır, kafa karışıklığı yaratır ve filo genelinde zaman kaybına neden olur.

Ancak zorluklar kamyon garajdan ayrıldıktan sonra da bitmiyor. Yolda, römorkun durumu hem bakım hem de yakıt verimliliğini doğrudan etkiliyor.

Yakıt, filo işletmeleri için en büyük maliyet kalemlerinden biridir ve toplam işletme giderlerinin %30'una kadarını oluşturmaktadır. Bunu azaltmak için birçok lojistik operatörü sürücü davranışına, yakıt istasyonu ortaklıklarına ve rota optimizasyonuna odaklanmaktadır. Ancak verimliliği etkileyen daha az belirgin bir faktör daha vardır: treyler lastikleri.

Lastiklerin havasının az olması yuvarlanma direncini artırarak aracın hareket ettirilmesi için daha fazla enerji gerektirir ve yakıt tüketimini yükseltir. Aslında, basınçtaki %5'lik bir düşüş bile yolculuk başına yakıt tüketiminde %1'lik bir artışa neden olabilir. Bu sorunu çözmek için, yeni AB düzenlemeleri, 7 Temmuz 2024'ten itibaren tescil edilen tüm römorkların Lastik Basıncı İzleme Sistemleri (TPMS) ile donatılmasını zorunlu kılmaktadır. Bu sistemler, yakıt maliyetlerini düşürmek ve önlenebilir arızaları engellemek için çok önemlidir.

Yönetmelikler, römorkları giderek ayrı ve hesaplanabilir varlıklar olarak ele alıyor. İngiltere'de yeni frenleme kuralları, elektronik veri bildirilmediği sürece yılda dört kez denetim yapılmasını gerektirirken, İsviçre'nin e-geçiş sistemi artık hem kamyon hem de römork için ücret alıyor. Benzer politikalar küresel olarak yayılırken, römork verileri uyumluluk için hayati önem taşıyor.

ÇÖZÜM

Teltonika'nın FMx650 serisi takip cihazı ile hem kamyonu hem de römorkunu izlemek için tek bir cihaza ihtiyacınız var. Bu, modern kamyon ve römorkların, Elektronik Frenleme Sistemleri (EBS) aracılığıyla kritik operasyonel verileri paylaşan entegre bir sistem olarak çalışacak şekilde tasarlanmış olmasından kaynaklanmaktadır.

Nasıl çalışıyor? Bir treyler bir kamyona bağlandığında, EBS modülleri standart elektrik bağlantısı üzerinden otomatik olarak iletişim kurar. Kamyonun frenlemeyi koordine etmesi, lastik basınçlarını izlemesi ve tüm araç kombinasyonundaki diğer güvenlik sistemlerini yönetmesi gerekir; bu nedenle, bağlantı kurulduğu sürece bu veri alışverişi sürekli olarak gerçekleşir.

FMx650 takip cihazlarının TrailerCAN özelliği, fren performansı, VIN numaraları, lastik verileri ve diğer önemli parametreler gibi temel römork bilgilerine erişmek için mevcut bu iletişim ağından yararlanır. Herhangi bir operasyonel ihtiyaca uygun üç farklı bağlantı yöntemini destekler:

1. Doğrudan kamyondan: Treyler takıldığında, FMx650 treyler verilerini doğrudan kamyonun CAN veri yolundan alabilir. Aracın kablolamasını ve garantisini korumak için Teltonika ECAN02 adaptörünün kullanılması önerilir.

2. Doğrudan EBS modülatöründen: Cihaz, uyumluluğu sağlamak için üreticiye özgü bir OEM kablosu kullanılarak, römorkun EBS modülatörüne teşhis hattı veya başka bir CAN hattı üzerinden doğrudan bağlanabilir.

3. Treyler soketi üzerinden (ISO 7638): FMx650, treylerin ISO 7638 7 pinli soketine bağlantı yapılarak da monte edilebilir.

Eğer amaç sadece römorku izlemekse – örneğin, kiralama filolarında veya kargo odaklı operasyonlarda – EBS modülatörü veya ISO 7638 soketi üzerinden bağlantı kurmak pratik bir seçenektir.

Ancak, araç durumu ve sürücü davranışı da dahil olmak üzere tam operasyonel görünürlük elde etmek için, Teltonika'nın FMC650 cihazını kamyonun içine kurmak en etkili kurulumdur. Bu şekilde, takip cihazımız kamyon verilerine erişmek için bir FMS kablosu kullanırken, ECAN02 adaptörü de mevcut EBS iletişim ağı üzerinden eş zamanlı olarak treyler verilerini okur.

FMS verilerine erişim sayesinde, filo yöneticileri, yerleşik çevre dostu sürüş özelliklerini kullanarak sürüş davranışını izleyerek yakıt maliyetlerini ve bakım giderlerini azaltabilirler. Aynı zamanda, takograf verileri daha akıllı rota planlamasına ve sürüş süresi düzenlemelerine daha iyi uyuma olanak tanır. Bu, şirketlerin özellikle yakıt ortaklarıyla duraklamaları koordine ederken teslimat programlarını optimize ederken para cezalarından kaçınmalarına yardımcı olur.

Treyler tarafında ise TrailerCAN, VIN numarası, fren sistemi durumu, aks yükleri, TPMS verileri ve çekiş ve denge kontrolü gibi çeşitli dinamik sürüş yardımcıları gibi önemli parametrelere gerçek zamanlı görünürlük sağlar. Bu, yükün doğru koşullar altında taşınmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda doğru treylerin kullanıldığını doğrulamaya yardımcı olarak, aşırı yükleme veya ekipman uyumsuzluğuyla ilgili maliyetli hataları veya uyumluluk risklerini en aza indirir.

TOPOLOJİ #1 | KAMYON BAĞLANTISI

TOPOLOJİ #2 | RÖMORK BAĞLANTISI

FAYDALAR

• Güvenilir treyler tanımlama – FMx650'nin VIN okuma özelliği, filo yöneticilerinin her zaman hangi treylerin bağlı olduğunu bilmesini sağlayarak, yükleme rampalarında yanlış atamaları, gecikmeleri ve karışıklıkları ortadan kaldırır.

  
  

• Treyler durumunun izlenmesi – fren durumu, lastik basıncı ve aks yükünü izleyerek, filo yöneticileri potansiyel sorunları erken tespit edebilir, kullanım verilerini toplayabilir ve maliyetli arızaları ve son dakika onarımlarını önleyebilir.

  
  

• Daha düşük bakım maliyeti – römorkların gerçek zamanlı durumunu izlemek, acil onarımları önlemeye yardımcı olur ve planlı bakım daha öngörülebilir hale gelir, böylece römorklar beklenmedik masraflar olmadan iyi durumda kalır.

  
  

• Evrensel çözüm – filo sahipliğine bağlı olarak, FMx650 aynı miktarda veriyi toplamak için kamyonda veya treylerde kullanılabilir.

BAŞARI HİKAYESİ

Birleşik Krallık'taki treyler frenleme düzenlemelerini öngören uzun vadeli ortaklarımızdan biri, FMC650 takip cihazlarını kullanarak EBS raporları sağlayan ilk firmalar arasında yer aldı.

Operatörlere treyler durumuna dair anlık bir görünüm sağlamak için şirket, her sefer için treyler frenleme verisi analizini entegre etti. Bu raporlar, filo yöneticilerinin frenleme kuvveti anormalliklerini hızlı bir şekilde belirlemelerini ve yalnızca gerekli olduğunda yüklü silindir fren testlerini planlamalarını sağladı. Rutin denetimler yapmak yerine treyler verilerini izlemek, filoların manuel yükleme, arıza süreleri ve denetim ücretlerinden kaçınmasına yardımcı oldu. Bu faydalar maliyetleri düşürdü ve ilk dört ay içinde yatırım geri dönüşünü sağladı.

Bir sonraki adım, aks ağırlığı izlemesiydi. Bu proje için, helyum tankerleri taşıyan bir lojistik şirketi, helyumun kapalı alanlarda boğulma riski oluşturması nedeniyle yüklü römorkları depo dışında saklamak zorundaydı. Canlı ağırlık verileri, römorkun sadece dolu olmakla kalmayıp aynı zamanda güvenli bir şekilde bağlandığını ve çalışmaya hazır olduğunu doğruladı.

Sonuçlar ortada. Bu İngiliz şirketi, sadece üç ay içinde, TrailerCAN özelliğini kullanmaya başlayan filo operatörlerinin tavsiyeleri sayesinde müşteri ilgisinde hızlı bir artış gördü.

NEDEN TELTONIKA?

PROFESYONEL kategorisindeki FMx650 takip cihazları, ağır filo lojistiği için akıllı, hepsi bir arada bir çözümdür ve size yüksek maliyetler veya satış sonrası sistemlerin karmaşıklığı olmadan kritik veriler sunar. Dahili TrailerCAN özelliği ile, güvenliği, uyumluluğu ve her seferinde doğru yükü sağlamak için treylere özgü ölçümleri izleyebilirsiniz. Güvenilir IoT uzmanlığıyla desteklenen ve zorlu ortamlarda güvenilirlik için tasarlanan FMx650 cihaz serisi, düzenlemelerin önünde kalmanızı ve daha sorunsuz operasyonlar yürütmenizi sağlayan araçlar sunar.