MEJORA DEL SERVICIO DE ALQUILER DE EMBARCACIONES MEDIANTE DATOS REMOTOS A BORDO

INTRODUCCIÓN

La mayoría de las embarcaciones comerciales y recreativas de pequeño tamaño generan grandes cantidades de datos a bordo, pero muy pocos de ellos llegan a los operadores en tierra. Para solucionar este problema, Teltonika ha desarrollado una solución que se conecta a la red de la embarcación y recopila datos de los equipos de a bordo, como motores, sensores de viento y profundidad, y depósitos de líquidos. Esto permite a los gestores de alquiler de embarcaciones no solo realizar un seguimiento preciso de la posición de la embarcación, sino también reducir los costes relacionados con el consumo de combustible, las inspecciones manuales y las reclamaciones falsas.

EL RETO

A menudo, los operadores tienen poca información sobre lo que ocurre realmente una vez que una embarcación sale del puerto. Las inspecciones físicas, las rondas diarias y los controles repetidos requieren mucho tiempo, pero ninguno de ellos permite saber cómo manejan los arrendatarios la embarcación en mar abierto.

Las consecuencias son cuantificables. En Estados Unidos, el mayor mercado de la navegación recreativa, la Guardia Costera registró 3.887 accidentes en un solo año. El 61 % se debió a un manejo inadecuado, siendo la inexperiencia y la falta de atención del conductor algunos de los factores más letales. De todos los fallos técnicos, las averías en el motor representaron por sí solas el 43 % de las víctimas mortales relacionadas con fallos de las embarcaciones.

En el fondo, se trata de un problema de datos. Cuando los operadores carecen de información fiable sobre el comportamiento real en el agua, las señales de alerta pasan desapercibidas: motores que superan los límites de seguridad, aumento del consumo de combustible y arrendatarios que se adentran en zonas restringidas. Para cuando se produce el daño, hay pocos registros de lo que ocurrió o de quién es el responsable. Las disputas son difíciles de resolver y, con frecuencia, los operadores se ven obligados a asumir los costes de reparación de daños que no pueden demostrar que se produjeron durante el alquiler. Además, dado que los yates de lujo en toda Europa se alquilan por entre 5.000 y 20.000 euros al día, cualquier tiempo de inactividad se traduce directamente en una importante pérdida de ingresos.

A esto se suma el carácter manual del mantenimiento rutinario. Los niveles de combustible, los depósitos de líquidos y las reservas de agua se comprueban manualmente y se rellenan según calendarios fijos, en lugar de según las necesidades reales. El resultado es previsible: el agua se agota a mitad de trayecto, los depósitos de residuos se desbordan sin previo aviso y el personal se pasa el día reaccionando en lugar de gestionar la situación. Esto genera una carga de trabajo innecesaria, retrasos evitables y riesgos que podrían detectarse antes si se dispusiera de mejor información.

LA SOLUCIÓN

Toda la información necesaria para supervisar los motores, los depósitos de líquidos y otros sistemas de a bordo ya se encuentra integrada en el sistema central de la embarcación. Además, los integradores telemáticos pueden supervisar estos datos mediante los rastreadores de la categoría PROFESSIONAL de Teltonika, el FMC650 y el FMM650.

¿Qué es la red troncal?

La red troncal es un cable central de una embarcación que suministra energía y transfiere datos entre todos los equipos a bordo. Para que esta red de equipos se comunique entre sí sin problemas, utiliza el estándar de comunicación marina NMEA 2000. Esto permite que múltiples motores, monitores y transductores compartan datos entre sí y funcionen de manera coordinada en una embarcación.

El rastreador FMC650 es el único dispositivo de Teltonika compatible con el protocolo NMEA 2000. Está diseñado para gestionar la complejidad de múltiples motores y numerosos depósitos de combustible, agua dulce o aguas residuales. Dependiendo del equipamiento disponible en la embarcación, también puede leer parámetros básicos como la profundidad del agua, la dirección del viento y la velocidad del viento. El dispositivo permite recopilar datos de hasta 4 motores y hasta 16 depósitos de fluidos.

Esto es lo que se puede lograr con estos parámetros fundamentales:

Información sobre el combustible y el motor

Los operadores de embarcaciones suelen carecer de una visión clara de qué embarcaciones, rutas o patrones consumen más combustible del que deberían. Con los datos NMEA 2000, podrá supervisar el consumo real en tiempo real y recibir alertas sobre anomalías en el motor, como picos en la presión del aceite o la temperatura, antes de que provoquen una avería en el mar. Teniendo en cuenta la complejidad que supone gestionar varios motores, ya sean fuera borda o intraborda, esto elimina las conjeturas sobre qué motor requiere atención durante la reparación.

Los datos del motor son especialmente importantes para resolver reclamaciones falsas. Si alguien devuelve una embarcación dañada y alega que ya estaba así, los operadores disponen de una prueba de cuándo los sistemas de la embarcación se vieron sometidos a esfuerzo. De este modo, las disputas por daños y las reclamaciones al seguro se resuelven con facilidad.

Gestión de los depósitos de líquidos

Sin un sistema de monitorización, los depósitos se vacían o se rellenan según un calendario fijo, lo que supone un gasto adicional de recursos y mano de obra por parte del personal. Los datos en tiempo real de los depósitos de agua potable y de aguas residuales permiten que los vaciados y rellenos se realicen cuando realmente son necesarios, mientras que los clientes que alquilan por primera vez pueden recibir una notificación automática cuando el nivel de agua potable es bajo, lo que evita situaciones de peligro a bordo.

Supervisión del comportamiento del patrón

A diferencia de los vehículos terrestres, los datos del acelerómetro no son fiables en un mar en constante movimiento, por lo que los datos del motor se convierten en la señal clave para identificar comportamientos imprudentes. Esto proporciona a los operadores un elemento concreto para corregir a los malos conductores y recompensar a los buenos.

Informar a quienes alquilan por primera vez de que la embarcación está siendo rastreada es una forma eficaz de disuadir el comportamiento imprudente antes de que se produzca. Al mismo tiempo, la supervisión de información clave del viaje, como la velocidad, los niveles de los depósitos de líquidos y las geozonas en función de la profundidad del agua, proporciona al operador una visión clara del estado de la embarcación a lo largo del trayecto. Esta información permite realizar intervenciones de seguridad oportunas y ayuda a perfeccionar las instrucciones para futuros arrendatarios.

En lo que respecta a la seguridad, disponer de una conectividad fiable es fundamental en situaciones de peligro en el mar. La solución puede ampliarse con comunicación por satélite añadiendo un módem Iridium conectado al localizador a través del puerto RS232. De este modo, si los usuarios se pierden en mar abierto, el operador podrá seguir obteniendo datos precisos sobre la ubicación de la embarcación y enviar ayuda a tiempo.

TOPOLOGÍA

BENEFICIOS

• Menores costos operativos - la mejora de las habilidades de conducción de los arrendatarios y los patrones profesionales reduce el desperdicio de combustible y evita reparaciones de emergencia.

  
  

• Reducción del trabajo manual - sustituya las inspecciones diarias de las embarcaciones y los recorridos por datos precisos procedentes de los equipos de a bordo.

  
  

• Ingresos estacionales asegurados - se evita el tiempo de inactividad durante las semanas que financian el resto del año.

  
  

• Menor exposición a responsabilidades - las pruebas de averías en los sistemas de la embarcación o de infracciones de las zonas geográficas ayudan a protegerse frente a reclamaciones y disputas.

  
  

• Mejor experiencia del cliente - aumente los ingresos mediante viajes más seguros, un control adecuado de los líquidos de los depósitos y pasajeros que vuelvan a elegir su servicio.

  
  

• Una visión operativa unificada - gestión conjunta de los activos terrestres y acuáticos, con menos gastos administrativos.

  
  

• Reciba notificaciones de condiciones peligrosas - proteja la embarcación y a sus pasajeros supervisando si el agua se vuelve de repente demasiado profunda o poco profunda, o si el viento arreciará.

¿POR QUÉ TELTONIKA?

La mayoría de los integradores telemáticos consideran la monitorización de embarcaciones como un simple activo móvil. Con Teltonika, los operadores aprovechan todo el potencial de la embarcación y obtienen una comprensión mucho más profunda de su rendimiento.

Al elegir el rastreador FMx650, se opta por un dispositivo potente y versátil que recopila datos esenciales de la embarcación a partir de los sistemas de a bordo. Proporciona detalles precisos sobre la ubicación, los parámetros del motor, los niveles de los depósitos de líquidos e información procedente de equipos como los transductores de profundidad y de viento. Su compatibilidad con el estándar NMEA 2000 permite obtener información operativa a través de elementos de E/S y facilita una integración perfecta con cualquier plataforma de gestión de flotas.