トレーラーデータはどのように事業成長を支援するのか？

欧州連合では現在、400万台以上の大型貨物車両が稼働しています。道路上にはその約2倍のトレーラーが存在しており、車両の連結管理と信頼性の高いGPS追跡は、長年にわたり複雑な課題となってきました。さらに、主要国がトレーラーの道路走行適性を証明する文書の提出を義務付ける新たな規制を導入し始めているため、この課題はさらに大きくなっています。

これは物流業務に新たな負担をもたらす一方で、テレマティクスによって運用効率を高める大きな機会でもあります。テルトニカの専門家が、よりスマートなトレーラーデータ収集が事業成長をどのように支援し、変化する基準へのコンプライアンス維持にどう貢献できるかを解説します。

トレーラー規制を導入する最初の国々

「トレーラーの道路走行適性基準を最初に導入した国の一つが英国です」と、SCOPEプロダクト開発コーディネーターの「Simonas Kraujalis」は述べています。「2025年4月以降、現地法ではすべてのトレーラーに対し、年4回の積載状態でのローラーブレーキテスト（RBT）を実施するか、安全点検時に良好なブレーキ状態を証明するために電子ブレーキ性能監視システム（EBPMS）を使用することが義務付けられます。」

「ローラーテストは手作業で実施されるため、企業は車両が稼働できない時間を補うための回避策にコストを費やしています」とSimonasは説明します。「小規模企業はダウンタイムを避けるためにその場でトレーラーをレンタルし、大規模企業は定期点検を維持するために社内整備士に頼っています。リース会社も同様で、責任を回避するためにトレーラーの道路走行適性を確保しなければなりません。」

「ここでテレマティクスが不可欠になります」とSimonasは続けます。「当社は、手作業のテストをトレーラーEBSレポートに置き換える支援ができるからです。フリート管理者は、コンプライアンスレポートを自動化し、それを自社サービスに組み込める専門家を、差し迫ったスケジュールの中で求めるようになるでしょう。」

今後について、Simonasはこの規制の流れが欧州連合全体に広がると考えています。「道路走行適性基準が加盟国全体に広がるにつれて、EUではトレーラー需要が急増すると予想しています。だからこそ当社は、従来のビーコン活用を大きく上回る高度なトレーラー管理ソリューションを開発しました。」

「TrailerCAN」――すべての関係者にメリットをもたらすソリューション

「1年足らず前、当社のクライアントがトレーラー管理のために独自の工夫を凝らした回避策を使っていることに気付きました」と、PROFESSIONALカテゴリーデバイスのプロダクトオーナーである「Vladislavas Dombrovskis」は語ります。

「トレーラーVINを追跡する必要性は、決して新しいものではありません。物流会社は以前から、適切なトレーラーを適切なトラックに連結し、トレーラーが最後にどこに駐車されたかを把握する必要がありました。従来、最もシンプルなソリューションはBluetooth®ビーコンでした。こうしたデバイスをトレーラーに取り付けることで、トラックのトラッカーと通信します。トラッカーが走行中にビーコンIDを検出すれば、両者が連結されていることが分かります。」

Vladislavasは続けます。「しかし、より広い全体像を把握する必要がある場合はどうでしょうか。まさにそれが、トレーラー情報を取得するためにCANバスへアクセスする検討につながりました。トラックの電子制御ユニット（ECU）は、ブレーキシステムを協調制御するためにトレーラーのEBSモジュレーターを常時監視しており、必要なデータはすでに存在していることに気付いたのです。こうして誕生したのが、トラックに1台設置するだけで包括的なトレーラーパラメーターを取得できる「FMC650」の機能「TrailerCAN」です。現在、フリート事業者は、わずか1台のトラッキングデバイスで完全な可視性を実現できます。」

トラッカー「FMC650」は、トラックのCANバス、トレーラーEBSモジュレーター、トレーラーの7ピンソケットという3つのデータソースを通じて、必要なデータを読み取ることができます。「真の強みは、取得できるパラメーターの幅広さにあります。トレーラーVIN、タイヤ空気圧、軸荷重、ブレーキ状態などを取得できます。テレマティクスインテグレーターは、特定のAVLデータポイントを使ってカスタム式を作成し、EBSレポートを政府のコンプライアンス基準に正確に適合させることができます」とVladislavasは説明します。

「TrailerCAN」は、あらゆる関係者に価値をもたらします。物流会社はトレーラーとトラックの正確な連結管理を実現し、規制当局は車両の道路走行適性を確認でき、テレマティクスインテグレーターはより包括的なフリートインテリジェンスを提供することで収益を拡大できます。

Vladislavasはこう付け加えます。「この機能は、テレマティクスインテグレーターとの生産的な協力によって実現しました。初期コンセプトからフィールドテストに至るまで、パートナーからのフィードバックは非常に貴重でした。」

需要がトレンドになる前に先取りする

テルトニカの長期パートナーである「Compass Asset Protection」社は、「FMC650」トラッカーを使用してEBSレポートを作成した最初の企業の一つです。「Compass Asset Protection」社の担当者である「Jake Owens」が、その取り組みを紹介しました。

「英国で新しいEBPMS規制が義務化される前に、当社はその動きを予測していました」とJakeは述べています。「先手を打つため、トレーラーデータソリューションについて検討すべく、テルトニカの営業担当者に連絡しました。ほどなくして、実現に向けてテルトニカのR&Dチームと直接話し合うことになりました。まず10台のテスト用トラッカーから開始し、正確なレポート作成に必要な式を確立し、最初の大型受注を獲得しました。」

初期プロジェクトの一つは、ヘリウムタンクローリーを輸送する物流会社に関するものでした。同社は、積載済みトレーラーを倉庫の外に保管する方法を模索していました。ヘリウムは密閉空間で酸素を置換し、深刻な窒息リスクを引き起こす可能性があるためです。

これを解決するには、トレーラーが安全に積載されているかを確認するための信頼性の高い方法が必要でした。「当社は同社向けに、トレーラー重量をリアルタイムで把握できるモニタリングを統合しました。これにより、トレーラーが満載であることだけでなく、安全に連結され、運用可能な状態であることも確認できるようになりました」とJakeは説明します。

クライアントがトレーラーのブレーキデータの価値を認識すると、EBS対応トレーラートラッカーへの需要は急増しました。「最近は、設置作業ばかりしているように感じますが、それはうれしいことです。いつも言っているように、仕事を探すより、仕事につまずくほど忙しい方がいいですから」とJakeは明るく語りました。