ドライバーの勤務時間の自動追跡と本人認証
イントロ
急速に進化するテクノロジーや数えきれないほどの勤怠管理ソフトがあるにもかかわらず、昔ながらの紙のタイムシートは世界中の 多くの国や業種でドライバーの間に広く残っており、混乱や誤解の原因となっています。この問題に対処し新たな市場機会を生み出すため、TeltonikaはGPSトラッカーと1-Wire技術を用いた自動時間計測を提案します。
課題
世界中の多くの企業では、従業員の勤務時間を何らかの方法で記録・追跡・分析して、説明責任を確保するのが一般的です。紙のタイムシート、作業日誌、ワークフォース管理ソフト、タイムレコーダーなど、手段はさまざまです。
企業のフリートドライバーや、建設・林業・農業・医療・小売・製造などの業界で車両を操作する従業員や請負業者に関しては、今日でも紙のタイムシートが広く使われています。
しかし、この古い「紙とペン」の方法には大きな欠点があります。従業員が数日遅れて記入したり、そもそも記入を忘れてしまうことがある、書き間違い・判読しにくい筆記・不正確さ、さらには不正が珍しくない、紙が紛失したり、給与計算期間に間に合わずに提出されることがある、などです。総じて、この昔ながらのやり方は時間がかかり、非効率で、誤りが発生しやすいのです。
この重大な課題に対処し、企業のフリート管理が円滑かつ効率的に業務を遂行できるよう支援するため、Teltonikaは、車両に取り付けたGPSトラッカーと関連アクセサリーを活用する、現代的で実用的なソリューション—ドライバーの勤務時間を自動測定する仕組み—を紹介します。
解決策

この方法は、非接触の1-Wire通信バスシステムを基盤としており、そこにRFID(Radio-frequency identification)カード、1-Wire RFIDリーダー、そして1-Wire通信に対応したTeltonikaのGPSトラッカーを組み合わせます。各RFIDカードには工場でプログラムされた一意の64ビット識別番号があり、これがドライバー認証と正確な日付・時刻の電子スタンプに使用されます。
代替として、携帯可能なステンレス製のiButton(別名Dallas Key)をRFIDカードの代わりに使用することもできますが、動作原理は同じです。本ユースケースでは例としてRFIDを選択します。なお、1-Wire RFIDリーダーは車両のダッシュボードに取り付け、FMデバイスに接続する必要があります。
動作の流れ - すべての移動型従業員(ドライバー)にRFIDカードを配布します。シフト開始時に、カードを1-Wire RFIDリーダーに近づけて本人認証を行います。認証に成功すると「シフト開始」イベントの電子スタンプ(日時)が生成・登録され、イグニッションスターターが有効になります。車両の運転が許可され、従業員は業務を開始できます。
逆に、認証に失敗した場合は、望ましくない操作を防ぐためにイグニッションスターターは切り離されたままです。シフトが終わり業務が完了したら、再びRFIDカードを1-Wire RFIDリーダーにかざして「シフト終了」の電子スタンプを生成します。これでイグニッションを確実にオフにできます。同じ原理は、昼休み・ティーブレイクなど勤務時間中の各種休憩にも適用できます。

なお、企業のニーズやプロジェクトの要件に応じて、トラッカーの設定(Featuresセクション)でドライバー認証を有効/無効にできます。また、「iButton Read Notification」などのシナリオを、出力制御(DOUT)のDOUT1・DOUT2とその持続時間を設定して有効化できます(下図参照)。たとえば、認証成功とアクセス許可をドライバーに知らせる通知にDOUT信号を利用できます。
さらに朗報として、別の時間計測方法も利用可能です。Teltonikaトラッカーの「Ignition ON Counter(イグニッションONカウンター)」機能を用いるシンプルかつ自動化された方法です。このシナリオは、イグニッションがオンの時間を秒単位でカウントします(下図参照)。したがって、位置・速度・ジオフェンスなどの車両トラッキングデータと組み合わせることで、フリート管理者やオーナーは非常に正確な勤務時間やアクティビティのレポートを得て、ドライバーの説明責任を担保できます。これは別名ホロメーター(アワーメーター)とも呼ばれます。
