重量車両ロジスティクス向けトレーラー追跡と EBS データ読取

導入

重量車両フリート全体の可視化を得ることは依然として複雑な課題です。トラックの追跡は比較的簡単ですが、トレーラーまで対象を広げるには通常は別デバイスが必要となり、コスト増に顧客が難色を示します。ですが Teltonika の FMx650 シリーズ・トラッカーなら、追加ハードウェアを不要にできます。TrailerCAN 機能により、CAN バス接続を通じてトラックとトレーラーの完全な可視化が可能になり、現代のフリート管理における物流やレンタルのニーズに合わせたソリューションを提供します。

課題

貨物を積んでいるのは、トラックか、それともトレーラーか？ 医薬品を運ぶ冷蔵ユニットでも、砂利を運ぶサイドダンプでも、実際の積載物は常にトレーラー側にあります。トレーラー管理への注目度の高まりはデータにも裏付けられています。Berg Insight（2025） は、2028 年までに世界で 2,240 万台の貨物ユニット向けトラッカーが導入されると見積もっています。ただし普及が進むほど、管理すべきデータや追跡すべき機器が増えるという新たな課題も生じます。

トレーラー管理の問題は、しばしば可視性の欠如から始まります。トレーラーが確実に識別されてシステムに紐づいていない場合、ドライバーは誤ったユニットを接続したままハブを出発してしまうことがあります。トラックが走行中にこの誤りを正すには余計な連絡が必要になり、配送スケジュールが乱れます。資産の追跡に外部デバイスが必要な場合、ドライバーが接続を忘れることもあり、受注管理にも悪影響を及ぼします。

さらに、トレーラーの連結は ISO 規格に従いますが、センサーや手順が増えるほど複雑さが増し、ヒューマンエラーのリスクも高まります。これらのギャップが積み重なると、オペレーションは遅延し、混乱を招き、フリート全体で時間の無駄が生じます。

とはいえ、トラックがヤードを出た後も課題は続きます。走行中のトレーラーの状態は、保守と燃費の両方に直結します。

燃料はフリートにとって最大級のコスト要因で、総運用費の最大 30% を占めることがあります。これに対処するため、多くの物流事業者はドライバーの運転行動、給油所とのパートナーシップ、経路最適化に注力しています。しかし効率に影響する、もう一つ見落とされがちな要因があります。それがトレーラーのタイヤです。

空気圧不足のタイヤは転がり抵抗を高め、車両の走行により多くのエネルギーを要するため、燃料消費が増加します。実際、空気圧が 5% 低下するだけで、燃料使用量が 1% 増える ことがあります。これに対応するため、EU の新規制では2024 年 7 月 7 日以降に登録されるすべてのトレーラー にタイヤ空気圧監視システム（TPMS）を装備することが義務付けられました。これらのシステムは燃料コストの削減と回避可能な故障の防止に不可欠です。

規制は段階的に、トレーラーを独立した責任資産として扱う方向に進んでいます。英国では、新しい制動規則 により四半期ごとの点検が求められますが、電子データを報告する場合は頻度を減らすことができます。一方、スイスの電子通行料制度 ではトラックとトレーラー双方に課金が行われます。同様の政策が世界に広がるにつれ、コンプライアンスのためにトレーラーのデータが不可欠になっています。

解決策

Teltonika の FMx650 シリーズ・トラッカーが 1 台あれば、トラックとトレーラーの両方を監視できます。これは、現代のトラックとトレーラーが電子制動システム（EBS）を通じて重要な運用データを共有し、統合システムとして動作する設計になっているためです。

どのように機能するのですか？ トレーラーがトラックに接続されると、両者の EBS モジュールは標準の電気接続を介して自動的に通信します。トラックは、連結全体の制動の協調、タイヤ空気圧の監視、その他の安全システムの管理を行う必要があるため、連結中はこのデータ交換が継続的に行われます。

FMx650 トラッカーの TrailerCAN 機能は、この既存の通信を活用して、制動性能、車台番号（VIN）、タイヤデータなどの重要なトレーラー情報にアクセスします。運用ニーズに合わせて、次の 3 つの接続方法をサポートします。

1. トラックから直接: 連結時、FMx650 はトラックの CAN バスからトレーラーのデータを直接取得できます。車両の配線と保証を保護するため、Teltonika の ECAN02 アダプター の使用を推奨します。

2. EBS モジュレーターから直接: デバイスをトレーラーの EBS モジュレーターの診断ライン、または別の CAN ラインに直接接続できます。互換性を確保するため、メーカー指定の OEM ケーブルを使用します。

3. トレーラーソケット（ISO 7638）経由: FMx650 はトレーラーの ISO 7638 7 ピン・ソケットに分岐接続する形でも取り付け可能です。

監視対象をトレーラーのみに限定したい場合—たとえばレンタルフリートや貨物重視の運用—には、EBS モジュレーターまたは ISO 7638 ソケット経由の接続が実用的な選択です。

一方、車両状態やドライバーの運転行動まで含めた包括的な可視化を得るには、トラック側に Teltonika の FMC650 を設置する構成が最も効果的です。こうすることで、当社トラッカーは FMS ケーブル でトラックデータへアクセスしつつ、ECAN02 アダプターが既存の EBS 通信ネットワークを介して同時にトレーラーデータを読み取ります。

FMS データにアクセスできれば、フリート管理者は内蔵の エコドライビング機能 を使って運転行動を監視し、燃料費や保守費の削減につなげられます。 同時に、タコグラフデータはより賢い経路計画や走行時間規制の順守に役立ちます。これにより、罰則を回避しつつ、特に燃料パートナーとの停車調整を行う際に配送スケジュールを最適化できます。

トレーラー側では、TrailerCAN により、車台番号、制動システムの状態、軸荷重、TPMS データ、トラクション／スタビリティコントロールなど各種動的運転支援の主要パラメータがリアルタイムで可視化されます。これにより、貨物が適切な条件で輸送されるだけでなく、使用中のトレーラーが正しいことを確認でき、過積載や機器ミスマッチに伴う高コストなミスやコンプライアンスリスクの最小化につながります。

トポロジー #1｜トラック接続

トポロジー #2｜トレーラー接続

利点

• 信頼できるトレーラー識別 – FMx650 の VIN 読取機能により、どのトレーラーが連結されているかを常に把握でき、誤割当や遅延、積込ドックでの取り違えを排除します。

  
  

• トレーラーのヘルスモニタリング – 制動状態、タイヤ空気圧、軸荷重を追跡することで、潜在的な問題の早期検知、使用データの蓄積、突発的な故障や駆け込み修理の回避が可能になります。

  
  

• 保守コストの削減 – トレーラーの状態をリアルタイムに監視することで、緊急修理を未然に防ぎ、計画保守をより予測可能にし、予期せぬ出費を抑えつつ良好な状態を維持できます。

  
  

• 汎用的なソリューション – フリートの所有形態に応じて、FMx650 はトラック側でもトレーラー側でも同等のデータを収集できます。

なぜ Teltonika なのか？

PROFESSIONAL カテゴリの FMx650 トラッカーは、重量車両ロジスティクスに最適なスマートなオールインワン・ソリューションで、アフターマーケット製品のような高コストや複雑さなしに重要データを提供します。内蔵の TrailerCAN 機能により、トレーラー固有の指標を監視して安全性とコンプライアンスを確保し、毎回正しい貨物を届けることができます。信頼できる IoT の専門知識に支えられ、過酷な環境でも信頼性を発揮するよう設計された FMx650 デバイスシリーズは、規制対応を先取りし、円滑なオペレーションを実現するためのツールを提供します。