КАК DEAD RECKONING ПОВЫШАЕТ ТОЧНОСТЬ GPS-ОТСЛЕЖИВАНИЯ?

В современных автопарках важно всегда знать, где находятся транспортные средства. Однако тоннели, подземные парковки, плотная городская застройка и глушение сигнала продолжают ежедневно нарушать GNSS-отслеживание. В таких случаях помогает dead reckoning - не как замена GPS, а как его важное дополнение.

КАК РАБОТАЕТ DEAD RECKONING?

Используя данные гироскопа и акселерометра, трекеры Teltonika FTC927 и FTC887 с функцией dead reckoning могут рассчитывать точное местоположение даже при попадании транспорта в зоны без GNSS-сигнала. Эта функциональность разрабатывается и постоянно совершенствуется отдельной командой R&D, отвечающей за аппаратную часть и встроенные системы, что обеспечивает простую интеграцию прошивки в устройства. Перед передачей клиентам каждое устройство проходит строгую проверку отделом тестирования - обязательный этап контроля качества. В результате менеджеры автопарков получают непрерывное и точное отслеживание без разрывов трека и потерь данных о пробеге даже в самых сложных условиях.

РАЗВЕИВАЕМ СКЕПТИЦИЗМ НА ПРАКТИКЕ

Отслеживание без GPS-сигнала может звучать слишком хорошо, чтобы быть правдой. Чтобы продемонстрировать возможности этой технологии на Telematics Summit Europe 2025, мы организовали тестовое такси с dead reckoning, где участники могли оценить точность отслеживания на практике.

«Мы сосредоточились не на теории, а на проверке в реальных условиях. Самой важной задачей была калибровка и выравнивание устройств до приезда участников. После этого все было просто: ехать, демонстрировать и позволить данным говорить самим за себя. Такой формат не оставлял места для постановочных сценариев. Клиенты постоянно менялись - иногда едва хватало времени отстегнуть ремни безопасности между поездками», - объясняет Karina Areškevičiūtė, инженер тестирования в Teltonika.

 «Наиболее частой реакцией в течение дня было удивление», - отмечает Tomas Gudonis, руководитель группы технической поддержки региона Африки. «Большинство клиентов никогда не видели настолько точного отслеживания без GPS-сигнала. В одном случае нас попросили остановиться в подземном паркинге, чтобы убедиться, что положение автомобиля остается стабильным в реальном времени и что это не заранее записанная демонстрация».

Для Eimantas M., руководителя команды разработчиков встроенных систем, наиболее интересными были моменты, когда участники приходили вместе с инженерами. «Эти обсуждения были более глубокими и касались работы системы, объединения данных датчиков и надежности информации. Сложные вопросы стали подтверждением серьезного интереса к функции dead reckoning», - говорит он.

ВЗГЛЯД СО СТОРОНЫ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ: ОПЫТ GPSGATE

Alper Kaynar, менеджер по продажам в GpsGate, принял участие в поездке на нашем тестовом такси с dead reckoning. Результаты не стали для него неожиданностью, поскольку он уже несколько месяцев тестировал устройство с этой функцией в своем автомобиле. Он был одним из первых, кто начал использовать эту технологию, и проверял ее в тоннелях Стокгольма, где автопарки легко теряют GPS-сигнал.

«Больше всего меня удивило, что GPS-трекер способен фиксировать изменения скорости в реальном времени во время движения по тоннелю», - говорит Alper.

По сравнению с обычным GPS-трекером устройство с функцией dead reckoning показывает более точные данные, фиксируя примерно на 20% больше пройденного расстояния. Это связано с тем, что традиционные устройства просто соединяют две точки - въезд и выезд из тоннеля - прямой линией, что приводит к искажению данных. Такое расхождение наблюдалось на дистанции менее 4 километров.

«Чем длиннее тоннель и чем больше поездок, тем сильнее искажаются данные автопарка без поддержки dead reckoning», - объясняет Alper.

Трек с dead reckoning

КОНКУРЕНТНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО, КОТОРОЕ СТАНЕТ СТАНДАРТОМ ОТРАСЛИ

Интерес к dead reckoning особенно высок у автопарков, работающих в плотной городской среде, например в Гонконге или Сингапуре, где тоннели, подземные парковки и плотная застройка регулярно нарушают GPS-сигнал. В Европе эта технология востребована, например, в каршеринге, где потерянный пробег напрямую влияет на расчеты и удовлетворенность клиентов», - отмечает Chelsea Bowen, эксперт по маркетингу в GpsGate.

«Для наших клиентов dead reckoning обеспечивает доверие к данным отслеживания даже при потере GPS-сигнала. Кроме того, он помогает устранить потери пробега, неполные истории поездок, пропуски событий и ненадежное отслеживание при кражах или помехах сигнала. Это снижает количество споров, уменьшает нагрузку на поддержку и повышает доверие клиентов», - добавляет Chelsea.

GpsGate уже адаптировал свои инструменты отслеживания для более точной обработки данных позиционирования с использованием dead reckoning, улучшив точность архивных данных и качество отчетности. Это также открывает возможности для более продвинутой аналитики на основе непрерывных данных о местоположении. «В будущем dead reckoning перейдет из категории конкурентного преимущества в стандарт. По мере роста требований к точности и непрерывности данных он будет все чаще включаться в тендеры и спецификации проектов не как дополнительная функция, а как обязательный элемент, задающий уровень качества для систем отслеживания автопарка».