ТРЕБОВАНИЯ К ТАХОГРАФАМ ДЛЯ ФУРГОНОВ С ИЮЛЯ 2026: ЧТО ИЗМЕНИТСЯ?

Тахограф уже много лет является важной частью соблюдения требований в сфере автомобильных перевозок в Европейском союзе и соседних странах. Эти устройства фиксируют время вождения, периоды отдыха и другие ключевые данные, способствуя повышению безопасности дорожного движения и защите условий труда водителей.

До недавнего времени требования к тахографам в основном касались тяжелых транспортных средств, таких как грузовики и автобусы. Однако с расширением регулирования ЕС в рамках Пакета Мобильности (Mobility Package) ситуация изменится. Обновление, вступающее в силу с 1 июля 2026 года, вводит новые обязательства для легких коммерческих транспортных средств, делая требования к тахографам для фургонов актуальной темой для операторов автопарков и транспортных компаний, работающих в международных перевозках.

ЧТО ИЗМЕНИТСЯ С 1 ИЮЛЯ 2026 ГОДА?

Институты ЕС постепенно внедряют смарт-тахограф версии 2 (G2V2) с целью улучшения контроля и соблюдения требований в международных перевозках.

Ключевые этапы включают:

• 21 августа 2023 - Обязательная установка смарт-тахографа V2 в новых зарегистрированных транспортных средствах свыше 3,5 тонн

• 31 декабря 2024 - Замена аналоговых и цифровых тахографов

• 19 августа 2025 - Обновление смарт-тахографов с версии V1 до V2

• 1 июля 2026 - Расширение требований на легкие коммерческие транспортные средства.

С вступлением новых правил легкие коммерческие транспортные средства, выполняющие международные перевозки или каботаж, должны будут фиксировать время вождения, рабочее время, перерывы и периоды отдыха так же, как и тяжелые транспортные средства. Это затрагивает широкий круг операторов, которые ранее вообще не использовали тахографы.operators who previously did not use tachographs at all.

КАКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОСНАЩЕНЫ ТАХОГРАФОМ С 2026 ГОДА?

С 1 июля 2026 года тахограф обязателен при одновременном выполнении следующих условий:

• Легкое коммерческое транспортное средство имеет полную массу более 2,5 тонн. В большинстве случаев это относится к фургонам категории N1, но может включать и составы транспортных средств.

• Транспортное средство используется для международных перевозок или каботажа в пределах ЕС.

На практике новые требования распространяются на фургоны, используемые в международной логистике, доставке и других трансграничных перевозках. Например, если фургон, зарегистрированный в Польше, въезжает в Германию и выполняет доставку внутри страны, он может подпадать под требования по тахографам.

Правило 2,5 тонн распространяется и на составы транспортных средств. Например, Toyota Proace City с полной массой 2 400 кг при использовании с прицепом категории O1 до 750 кг достигает общей массы 3 150 кг. В этом случае такой состав может подпадать под требования тахографа при использовании в международных коммерческих перевозках.

КАКИЕ ФУРГОНЫ ОСВОБОЖДЕНЫ ОТ ТРЕБОВАНИЙ К ТАХОГРАФАМ?

Некоторые транспортные средства остаются вне регулирования. Как правило, это:

• Перевозки только внутри страны (без трансграничных операций)

• Перевозки, где вождение не является основной деятельностью (например, сервисные специалисты)

• Некоммерческие перевозки

Однако национальные исключения зависят от законодательства конкретной страны. Например, в Великобритании для легких фургонов действуют внутренние правила учета рабочего времени водителей, которые могут требовать использования тахографа или ведения еженедельных записей.

КАК ПОДГОТОВИТЬ АВТОПАРК?

Хотя крайний срок может казаться отдаленным, техническую и организационную подготовку следует начинать заранее. Многие компании будут внедрять тахографы впервые и должны выстроить новые процессы соблюдения требований.

1. УСТАНОВИТЕ СМАРТ-ТАХОГРАФ

Транспортные средства, подпадающие под требования, должны быть оснащены смарт-тахографом версии 2, который автоматически фиксирует время вождения, периоды отдыха, рабочее время и пересечение границ.

2. ИСПОЛЬЗУЙТЕ КАРТЫ ВОДИТЕЛЯ И НАСТРОЙТЕ ПРОЦЕССЫ СООТВЕТСТВИЯ ТРЕБОВАНИЯМ

Водителям потребуются действующие карты для привязки данных о вождении к их личности, что обеспечивает соблюдение требований ЕС и внутренних процедур компании.

3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ УДАЛЕННУЮ ВЫГРУЗКУ ДАННЫХ ТАХОГРАФА И ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ

Компании обязаны регулярно выгружать и безопасно хранить данные тахографа как с блока транспортного средства, так и с карт водителей для целей контроля и аудита.

Традиционно этот процесс выполняется вручную, что создает ряд рисков. Необходимо, чтобы транспорт вовремя возвращался на базу, данные тахографа выгружались с помощью специального устройства, а затем переносились на компьютер для хранения и анализа. По мере роста автопарка пропущенные выгрузки, задержки и человеческий фактор могут быстро привести к нарушениям.

Для тяжелого транспорта модель FMC650 — это проверенное и широко используемое телематическое устройство с поддержкой удаленной выгрузки файлов тахографа, а также дополнительным функционалом, таким как FMS, TrailerCAN, контроль давления в шинах и другие интеграции.

Однако операторам фургонов, готовящимся к требованиям 2026 года, требуется более компактное и простое решение, адаптированное под легкие коммерческие транспортные средства. Именно поэтому трекер FMC150 является оптимальным выбором. Он предоставляет все необходимое для соблюдения требований тахографов без избыточного функционала для грузового транспорта. В сочетании с TachoSync или другой платформой устройство обеспечивает плановую удаленную выгрузку файлов тахографа, поддерживая соответствие требованиям и снижая объем ручной работы. Для более подробного ознакомления с темой можно обратиться к отдельному кейсу по удаленной выгрузке файлов тахографа для фургонов.

4. ПОДГОТОВЬТЕ ПЕРСОНАЛ

Поскольку многие операторы фургонов впервые сталкиваются с тахографами, обучение играет ключевую роль. Водители должны понимать, как пользоваться картами, а менеджеры - как получать, хранить и анализировать данные.

5. ЗАРАНЕЕ ЗАПЛАНИРУЙТЕ УСТАНОВКУ

По мере приближения срока спрос на установку тахографов значительно возрастает. Поскольку установка должна выполняться авторизованными мастерскими, ограниченная доступность и увеличение сроков ожидания могут стать проблемой ближе к июлю 2026 года.

КАК TELTONIKA МОЖЕТ ПОМОЧЬ?

Ручные процессы предполагают возврат транспортного средства на базу и выгрузку данных на месте. Это сложно поддерживать стабильно, особенно для автопарков, работающих в международных перевозках или по гибкому графику. Устройства Teltonika обеспечивают удаленный доступ к данным карт водителей и блока тахографа, помогая соблюдать требования без сбоев в работе.

Трекер FMC150 подключается напрямую к тахографу, позволяя в реальном времени отслеживать статус вождения и отдыха, а также выполнять удаленную выгрузку файлов. С помощью TachoSync можно настроить расписание выгрузки и безопасно хранить все данные. Это устраняет необходимость ручных операций, снижает риски и помогает поддерживать соответствие требованиям.

Помимо работы с тахографами, FMC150 — это мощное телематическое устройство, поддерживающее более 100 параметров транспортного средства. Это позволяет использовать его в различных сценариях, включая:

• точный контроль уровня топлива

• эффективное вождение для снижения затрат

• улучшенное планирование обслуживания

• идентификацию водителя с помощью дополнительных аксессуаров

• поиск угнанных транспортных средств

• обнаружение буксировки и аварий

Все эти функции делают FMC150 универсальным решением для легких коммерческих транспортных средств, обеспечивая как соответствие требованиям, так и полный контроль автопарка.

FAQ

Всем ли фургонам нужен тахограф с 1 июля 2026 года?

Нет. Требования распространяются только на фургоны, используемые в международных перевозках или каботаже в ес и превышающие порог полной массы 2,5 тонны. Фургоны, работающие только внутри страны, могут быть освобождены от требований в зависимости от национальных правил.

Какой порог массы применяется в правилах о тахографах 2026 года?

Требование применяется, если максимально допустимая масса состава транспортных средств превышает 2,5 тонны. Это включает само легкое коммерческое транспортное средство, а также, при наличии, любой прицеп или полуприцеп, присоединенный к нему.

Включает ли порог в 2,5 тонны прицеп?

Да. Порог рассчитывается на основе совокупной массы транспортного средства и прицепа. Даже если само легкое коммерческое транспортное средство весит менее 2,5 тонн, оно все равно может подпадать под требования при использовании с прицепом, который увеличивает общую массу выше установленного порога.

Какой тип тахографа требуется для легких коммерческих транспортных средств?

Транспортные средства должны быть оснащены смарт-тахографом версии 2 (g2v2). Эти устройства автоматически фиксируют активность вождения, включая время вождения, перерывы, периоды отдыха и пересечение границ, обеспечивая соответствие требованиям ес.

Какой GPS-трекер выбрать для грузовых автомобилей и легких коммерческих транспортных средств для соблюдения требований ес?

Выбор подходящего gps-трекера является ключевым для соблюдения требований к тахографам и эффективного управления различными типами транспортных средств.

Для тяжелых транспортных средств рекомендуемым решением является трекер FMC650. Он поддерживает удаленную выгрузку файлов тахографа и предоставляет расширенные can-данные, включая fms, trailercan и другие специализированные интеграции для грузового транспорта, необходимые для продвинутого управления автопарком.

Для легких коммерческих транспортных средств наиболее подходящим вариантом является модель FMC150, предлагающая удаленную выгрузку файлов тахографа, считывание can-данных и широкий функционал телематики, необходимый для эффективного управления автопарком легких коммерческих транспортных средств.