КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ ВЕБИНАРА: OEM-ТЕЛЕМАТИКА В ИНДУСТРИИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНОСТИ

Электромобильность - одна из наиболее обсуждаемых тем во всем мире. По прогнозам аналитиков отрасли, таких как McKinsey & Company, к 2030 году объем рынка может достичь 360 миллиардов долларов. Этому способствует множество факторов - от государственных требований по снижению выбросов CO2 до растущего спроса потребителей на экологичный и интеллектуальный транспорт.

Кроме того, растет спрос на специализированные телематические решения. Согласно исследованиям, владельцы микромобильного транспорта более технологически подкованы и чаще готовы пробовать новые технологии, чем другие водители. Это делает встроенную телематику идеальным дополнением для электротранспорта, помогая производителям оригинального оборудования выделяться среди конкурентов, повышать лояльность клиентов и значительно улучшать пользовательский опыт взаимодействия с брендом. Однако как правильно подойти к внедрению встроенной телематики в сфере электромобильности? Чтобы помочь разобраться в этом вопросе, Teltonika провела вебинар OEM-ТЕЛЕМАТИКА В ИНДУСТРИИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНОСТИ.

ПОСЛЕПРОДАЖНАЯ ТЕЛЕМАТИКА & OEM ПРОИЗВОДИТЕЛИ

Тема конкуренции между встроенной и дополнительной послепродажной телематикой регулярно поднимается в отрасли, и на это есть веские причины. OEM-производители находятся в выгодной позиции для предоставления дополнительных сервисов своей существующей клиентской базе, предоставляя доступ к данным транспортных средств. Однако внедрение телематических решений - непростая задача, поскольку они должны соответствовать производственным процессам OEM-компаний. Заводская совместимость установки, глобальная применимость, возможности кастомизации и удаленное управление устройствами - все это важные факторы, которые необходимо учитывать.

Именно поэтому оптимальным решением может стать сотрудничество с опытными поставщиками телематических услуг, которые способны проанализировать требования, предусмотреть возможные сложности и предложить наиболее подходящее решение. Не менее важны постоянная поддержка и возможные изменения уже внедренных телематических решений по мере развития электротранспорта и получения обратной связи от клиентов. Наличие надежного партнера, готового сопровождать вас на всех этапах и адаптироваться к изменению бизнес-требований, помогает обеспечить высокий уровень пользовательского опыта.

​ПОЧЕМУ ТРЕКЕРЫ FTC305 И FTM305 - ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР ДЛЯ OEM-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ?

Мы разработали эти трекеры максимально компактными, чтобы упростить установку и сократить занимаемое пространство. Учитывая, что компании могут иметь разные требования к телематическим устройствам, мы предлагаем два варианта: устройство в корпусе с классом защиты IP67 и версию без корпуса, позволяющую значительно уменьшить размеры устройства.

Кроме того, устройства серии FTx305 являются одними из немногих продуктов в нашем портфолио, поддерживающих функцию Manual CAN, позволяющую считывать необработанные данные и программировать пользовательскую базу CAN-параметров с помощью TCT. Такой подход позволяет не передавать третьим сторонам техническую информацию об электротранспорте, например протокол обмена данными. Также TCT интегрирован с нашей системой управления устройствами FOTA WEB, что делает удаленное обновление конфигурации еще более удобным.

Наконец, модели FTC305 и FTM305 поддерживают различные сценарии, связанные с поведением водителя, включая Eco Driving, обнаружение превышения скорости, определение аварий и падений, а также обнаружение отключения устройства и глушения сигнала, что помогает выявлять потенциально вредоносные действия.

Q&A

В конце каждого вебинара мы проводим сессию вопросов и ответов в режиме реального времени. Ниже приведены некоторые вопросы участников и ответы наших технических экспертов - Ignas Adomaitis и Irmantas Kanapickas.

Доступна ли функция dead reckoning на устройствах FTC305 и FTM305?

Устройства FTC305 и FTM305 не поддерживают функцию dead reckoning. Однако мы рассматриваем возможность добавления новых продуктов с этой функцией в категорию решений для электромобильности. Следите за обновлениями!

Какие параметры электромобильности можно считывать с помощью FTC305 и FTM305?

Параметры зависят от реализации устройств с использованием функции Manual CAN. На основе протокола обмена данными конкретного электротранспорта вы можете определить, какие именно параметры CAN необходимо собирать и передавать на платформу управления автопарком. Среди них могут быть уровень заряда аккумуляторной батареи, а также температура или состояние аккумулятора.

Поддерживают ли устройства FTC305 и FTM305 конкретные бренды электровелосипедов, например Bosch или Shimano?

В настоящее время устройства FTC305 и FTM305 не имеют списка поддерживаемых брендов. Интеграцию можно реализовать самостоятельно с помощью функции Manual CAN, если у вас есть протокол обмена данными конкретного электротранспорта. При этом мы работаем над поддержкой наиболее популярных брендов электромобильности.

Поддерживают ли устройства FTC305 и FTM305 протокол SAE J1939, используемый в специальной технике?

Мы работаем над внедрением поддержки протокола SAE J1939, и он будет доступен в будущих версиях прошивки. Если вы хотите получить ранний доступ к интеграции, пожалуйста, создайте запрос в Helpdesk нашей службы технической поддержки.

Устройства FTC305 и FTM305 не позволяют одновременно использовать 1-Wire для идентификации водителя через iButton и цифровой вход для определения зажигания. Как можно включить обе функции?

Устройства FTC305 и FTM305 позволяют определять состояние зажигания по напряжению питания, акселерометру или параметрам Manual CAN. Подробности конфигурации можно найти в документации.

Поддерживают ли устройства FTC305 и FTM305 шифрование TLS / DTLS?

Поддержка TLS/DTLS уже доступна для тестирования в прошивке 3.7.0-rc.22. Вы можете запросить доступ, создав запрос в Helpdesk нашей службы технической поддержки.