КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ ВЕБИНАРА: ПОЛУЧЕНИЕ ДАННЫХ С ГРУЗОВЫХ ТС И ПРИЦЕПОВ ЧЕРЕЗ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

Электронный блок управления (ECU) содержит ключевые данные для понимания работы транспортного средства, однако многие недооценивают его потенциал из-за кажущейся сложности. В результате поставщики телематических услуг часто используют несколько устройств, чтобы обеспечить полную видимость работы автопарка. На практике большая часть необходимой информации - например, температура двигателя или статус тормозной системы прицепа - уже передаётся по CAN-линиям грузовых ТС.

Чтобы помочь компаниям эффективно использовать эти данные, Teltonika провела вебинар, объясняющий, как получить доступ к данным грузовых ТС и прицепов с помощью одного устройства FMC650.

КАК ДАННЫЕ МОГУТ ПОВЫСИТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ГРУЗОВОГО АВТОПАРКА?

Согласно данным ACEA, количество регистраций грузовых транспортных средств в Европейском союзе снизилось с 1 миллиона до 800 000 в первой половине 2025 года. Логистические операторы замедляют расширение автопарков и как никогда раньше сосредоточены на эффективности. Они ищут решения, которые позволяют максимизировать отдачу от уже имеющихся ресурсов.

«Именно здесь важны расширенные данные CAN», - сказала Kseniya Dolia, руководитель группы операционного маркетинга SCOPE продуктов. — «Благодаря точной информации о транспортном средстве телематика помогает продлить срок службы техники, упростить соответствие требованиям и сократить основные производственные расходы. Самое важное - она позволяет принимать сложные решения на основе надёжных данных».

КАКУЮ ИНФОРМАЦИЮ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ С ПОМОЩЬЮ FMC650?

В обширном портфолио Teltonika устройство FMC650 выделяется именно для грузовых автопарков. Оно сочетает интеграцию тахографа для удалённого скачивания файлов с двумя CAN-линиями, обеспечивая полную видимость работы как грузового ТС, так и прицепа.

Аналитика Грузового Транспорта

Интеграторы могут формировать отчёты по экономичности вождения на основе FMS CAN данных, оценивая, насколько эффективно водитель использовал функции грузового ТС во время поездки. «Большинство грузовых ТС оснащены функциями экономии топлива, такими как режим движения накатом и круиз-контроль, которые могут снизить расход топлива до 10%», - отметила Marharyta Smolenska, координатор операционного маркетинга Teltonika.

Чтобы объективно оценить влияние стиля вождения, устройство рассчитывает расход топлива, пройденное расстояние и время, проведённое в каждом состоянии вождения, и формирует подробный отчёт о поведении водителя по окончании каждой поездки.

Для обслуживания FMC650 считывает диагностические коды неисправностей (DTC) удалённо, предоставляя актуальные и данные о неполадках из истории. «Это позволяет выявлять проблемы на срок до двух недель раньше, чем загорится индикатор Check Engine, и перейти от реактивного к проактивному обслуживанию», - добавила Marharyta.

Аналитика Трейлеров

Главное преимущество чтения данных по CAN заключается в том, что интеграторы получают доступ к обмену данными между грузовым ТС и сцепленным прицепом.

«Каждый прицеп оборудован модулятором электронной тормозной системы (EBS). Он управляет торможением и обеспечивает обмен данными с грузовым транспортом. Трекер считывает коммуникацию между грузовым ТС и модулятором EBS, находясь в кабине грузового транспорта. Это позволяет отслеживать оба звена через одну установку», - объяснила Marharyta.

Благодаря функции считывания данных с прицепов FMC650 автопарки могут:

• Идентифицировать VIN подключённого прицепа для корректной сцепки

• Считывать усилие торможения для оптимизации обслуживания

• Отслеживать давление в шинах для снижения расхода топлива

• Проверять текущий вес прицепа для улучшения точности загрузки и выявления краж

Q&A

TrailerCAN работает со всеми моделями и производителями прицепов?

Да. Установка выполняется в кабине грузового ТС, а проводка зависит от производителя. Независимо от модели или происхождения прицепа, сцепка грузовых ТС и прицепов осуществляется по стандартизированному протоколу, координирующему торможение. Иными словами, данные прицепа передаются через CAN-линии. Для работы TrailerCAN прицеп должен быть оснащён модулятором EBS. Большинство прицепов оснащаются EBS с завода примерно с 2005–2008 годов, а более старые обычно дооснащаются.

Достаточно ли подключения к двум линиям CAN для реализации всех трех функций?

Да, двух CAN-линий достаточно. CAN1 используется для альтернативного подключения FMS, обеспечивая доступ к FMS данным и диагностическим сообщениям (DM1/DM2). CAN2 предназначена для получения данных прицепа.

Какой уровень точности веса оси возможен для прицепа?

Эти данные передаются по CAN, поэтому должны быть точными. Однако CAN обычно передаёт данные от датчиков, установленных на прицепе, например, датчиков давления воздушной подвески или тензодатчиков. Они оценивают вес по давлению или деформации, а не прямым взвешиванием. Для систем на основе воздушной подвески точность обычно составляет ±2–5% от нагрузки.

Помимо этих трех функций, могу ли я также считывать данные тахографа?

Да, это возможно, но мы сталкиваемся с разными сценариями реализации в зависимости от модели грузовых ТС:

1. Подключение FMS содержит и FMS, и данные тахографа на одной скорости передачи, а данные прицепа - на второй линии. В этом случае функциональность DTC недоступна.

2. Можно считывать онлайн данные тахографа, но скачивание DDD файлов будет невозможно. Тогда CAN1 используется для альтернативного подключения FMS и диагностических сообщений, CAN2 — для ECAN02 для данных прицепа. Для онлайн данных тахографа можно подключить K-Line.

3. Подходит для тахографов VDO, позволяет получать данные тахографа и скачивать DDD файлы через переднюю панель по K-Line. Оставляет обе CAN-линии для FMS, DTC и данных прицепа.

4. У некоторых производителей FMS/Trailer/DTC данные передаются по одной «Альтернативной» CAN-линии напрямую с ECU автомобиля. В этом случае одна CAN-линия используется для FMS/Trailer/DTC, а другая - для подключения к тахографу для DDD файлов и онлайн данных.

Какая версия прошивки поддерживает эти функции?

Для всех функций достаточно версии 03.01.02.rev.06. Чтобы получить эту прошивку, вы можете обратиться в нашу поддержку через HelpDesk, и специалисты предоставят её в незашифрованном виде.